城巴A20改道消息

99MAN 發表於 2026-8-6 02:49
黃埔海逸唔係a25重點啦
重點係西九龍站明明有a22停點解仲要a25突登兜入去浪費時間，a25來回cut走西九龍站 ...

走左佬去台灣果件區議員要求的

louis19910701 發表於 2026-8-3 20:28
A20最初開線唔擺黃埔真係可惜，如果當初擺黃埔(or海逸)做總站，
咁就算何文田冇乜客，都相信黃埔客都應該有 ...

黃埔有 E23, 喺佐敦就直接上公路
對比 A20 要去到美孚先上公路
部 A20 去到九龍尾站嘅時候, E23 已經到東涌就算 A20 青馬之後直達機場, 都好難快得過 E23
E23 又平過 A20, 班次又密啲
A20 擺黃埔嘅話, E23A 嘅時段 A20 都可能有少少吸引力
但 E23 嘅時段 A20 應該都冇乜吸引力

hk20020062 發表於 2026-8-5 18:35
A23先唔應該經長深

認同，改經竹園道及加經又一城，並理順石硤尾及白田走線，足以飛走長深。

Ming@5119 發表於 2026-8-5 17:24
A25唔兜就唔駛諗架啦

畢竟已經將啲客由$34.6 upgrade到$40.8

本身A20個兜法嚟講，紅磡段根本唔吸引
擺何文田就只係因為依度嘅服務無得隨便拎走或替代

99MAN 發表於 2026-8-6 02:49
黃埔海逸唔係a25重點啦
重點係西九龍站明明有a22停點解仲要a25突登兜入去浪費時間，a25來回cut走西九龍站 ...

A25除左去機場方向可以飛西九龍站, 去啟德方向都可以飛走埋紅磡站

pcckw 發表於 2026-8-6 08:26
認同，改經竹園道及加經又一城，並理順石硤尾及白田走線，足以飛走長深。 ...

飛走A23請問搵咩做長深替代?

每日半邊得幾班既A20?

pcckw 發表於 2026-8-6 08:26
認同，改經竹園道及加經又一城，並理順石硤尾及白田走線，足以飛走長深。 ...

又一城附近係高尚住宅區, 去機場搭咩鬼巴士呀?

靠城大學生客? 佢地個hall 係歌和老街一帶wo

deal5354 發表於 2026-8-6 09:16
A25除左去機場方向可以飛西九龍站, 去啟德方向都可以飛走埋紅磡站

其實係，淨係cut走呢兩處對紅土、啟德客嘅觀感已經好好多

Yahvultal 發表於 2026-8-6 06:09
黃埔有 E23, 喺佐敦就直接上公路
對比 A20 要去到美孚先上公路
部 A20 去到九龍尾站嘅時候, E23 已經到東 ...

我當然知道如果A20擺黃埔，E23嘅車程時間會一樣甚至更快，但有時E23已經上咗好多乘客，

如果A20喺黃埔開，總站上車必有位坐，應該都會有乘客考慮轉投嘅。
A20擺黃埔俾乘客多個選擇咁解，想平啲可以繼續搭E23，各取所需啦。
其實A20擺黃埔，兜一兜海逸，再行佛光街大橋去何文田，係值得考慮嘅 (講緊嗰時未有A25服務，以及初代A23)
加上而家即將改行深旺道，順住一個方向咁去，觀感上已經冇以前咁兜。
總好過A20擺紅磡站嘅一個角落，完全冇人發現佢嘅存在.....

louis19910701 發表於 2026-8-6 12:17
如果A20喺黃埔開，總站上車必有位坐，應該都會有乘客考慮轉投嘅。

呢d真係比較離地既想法, A20係黃埔係又貴又兜路既線, 真係得巴迷先會想上。E23依加都未話做到爆滿, 黃埔上車極大機會有位坐。依加仲有埋A25就更加唔會考慮A20。