[路線消息]
九巴 11 線將於 8月24日起延長至慈雲山中
火...
[複製鏈接]
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3M 就係例子，主要靠繁忙時間的學生客源
其餘時間沿途有 3D 同眾多小巴線而客量唔高 
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懷疑11咁拉法會吸走一部分慈佐線同203E/3C 既客
畢竟本身慈中去佐敦都唔係一件快既事, 紅轉綠果條91又唔算密 (好似係)
203E 本身又唔到山頂
如果死3B既後果係11填番密少少 (雖然難d) 都可能唔係壞事, 畢竟11本身係Top 10 屯馬要死既線
竟然長命過哂85B 89B之餘仲有得拉長玩落去, 有料到
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斬3B容易過斬11
不過同一現象有唔同玩法先最邪惡
九龍特色係多路線重疊
3B因為多重疊而被斬
而11本來唔多路線重疊
卻比機會佢同其他線重疊
依家大家只係等下一步係點
以前做重組好鐘意一步做晒
但一定多人反對
變相要將一個計劃分幾年做
如果套落89B九巴本身就應該一野想變兩味
但以當時客量係無理據一野推到兩味
先改做先斬短再斬短加兩味
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人設崩潰年代
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本帖最後由 JX9097 於 2026-8-13 11:06 編輯
89B九巴立場應該係即斬不過直接斬難度好高
所以先要營造無人搭嘅「情況」
從而令到取消呢個決定「正確」
咪先縮去牛頭角，等佢掂唔到觀塘
然後再縮彩虹，兼縮時
再下一步先可以做到「無客取消」
至於11，情況類同
依家食咗3B唔等於安全
下一步應該都係郁埋5
差在5食11定11食5
（分別唔大，只係留番個號碼咁解）
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如要討論，請先人身攻擊一次😇
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本帖最後由 DIH 於 2026-8-13 15:05 編輯
九龍市區線好似輕鐵網絡咁，主幹道來來去去都係嗰幾條，但盡頭位行法唔同。正因盡頭位唔同，中間主幹道一樣唔代表可以互相取代。
5/11佐敦vs尖沙咀、采頤vs鳳德道都相隔頗遠，好難一條線做晒，無論點改都總有人行程變慢，兩面不討好。
我認為11拉長後會影響3C/203E，而5應該要夾埋5C/5P去睇，5/11直接互食就不太可行。
至於3B的情況，主力係由5C接收（可以話由5C拉上慈中、紅荔道加站，已經為呢一日鋪路），見11用得着就順水推舟去補位。 |
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彩頤都仲可以靠太子道東
但富山落尖沙咀似乎仲難搞
呢個應該係最大既BOSS
不過當年九巴拉5上富山
其實當年如果係3B落尖沙咀
5同11基本上可以接近GAME OVER
因為26去到佐敦又去到尖東...
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人設崩潰年代
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3B落尖咀肯定加到同5C一樣價
仲要繼續行下路, 邊有可能威脅到5同11
再講, 5 11 26 同路係一直以黎嘅事
土瓜灣嘅客邊架黎上邊架
但26都去唔到彩虹道, 就算game over都唔關26事 |
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咁你想架5C減到幾多先安樂？
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以今年3B/ 11呢個樣板采頤會用「太子道東」做替代
走線應該會鳳德道佔優
依家「替代」嘅tolerance大咗唔少
叫你行十分鐘露天馬路上斜落斜都係「合理」嘅年代
九龍本土線真係危危乎
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如要討論，請先人身攻擊一次😇
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