協調道總站會唔會在沐元街總站啟用後成為分站？ |
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前荃葵青區居民
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你自己上網search下「啟德住宅地」, 是旦篤一幅圖都話到你知, 跑道區有大量住宅地.
20X途經的啟德, 大約一半係住宅, 另一半係文娛康樂, 全線冇鐵路, 醫院就有兩間, 點樣冇客? |
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做啟德近地鐵站出尖沙嘴可預見都無乜運行，不過 20X 與期來回程兜兒童醫院（完全唔理解兒童醫院去尖沙嘴有幾大需求），倒不如承豐道承啟道路口兜一兜沐泰街
相對遠離少少地鐵但又係住宅區，觀感都好過兜兒童醫院
不過本身翔龍灣附近都唔少住宅區，又相對比較遠離宋皇台站，現有路線都快極有限
班次正常的話 20X 應該都有捧場客
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兒童醫院旁仲有全科醫院, 跑道區同馬頭角都有份用, 亦唔能夠排除日後有聯網服務會轉/新增至該院. |
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站點而言 22M 已經覆蓋到跑道區及馬頭角來往呢兩間醫院，只差在快慢問題
一條尖沙嘴線，個人覺得覆蓋多少少住宅，會好過做間醫院
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其實兒童醫院側邊祥業街迴旋處都會起住宅, 附近會有新商業項目, 所以兜過去絕對唔止醫院同醫院. |
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做人唔好咁貪心，
本身郵碼一段承豐道已經有唔少住宅，
而且呢個位置距離黨鐵站最遠，
理論上係20X既叫糊位。
如果因為想做埋醫院客 / 你所講既祥業街住宅客，
而要自轉5分鐘，
好多郵碼附近既客都會被趕走。
明明醫院都有20A cover 哂尖沙咀，
我就唔明點解20X 仲要兜過去啦。
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古生死左，大家終於可以支持返青衣有合理既巴士服務啦。
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咁睇下真正開左之後, 有幾多會因為兜到趕走同埋趕左去邊. |
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大家可以諗下, A25出九龍方向, 高鐵開始是一條好有競爭力的路線, 食5A:
高鐵>中港碼頭>同5A同K11 Muesea+永安廣場站>黃埔>啟德
唔洗另外開多條市區線, 可以用分段搶九巴5A甚至8P客, 個分段等同綠VAN價, 對相關地區客又唔算好貴...
而且, 中港碼頭是獨市位, 有行李架也是優勢, 如果可以做埋雙向分段, 真的是食齊幾個口岸的客。 |
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L. Chan - 我們堅持才有希望!
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