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新皇崗口岸假日高峰 將開短途巴士往大埔屯門
火...
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本帖最後由 EX-TL 於 2026-9-1 15:44 編輯
南下鑽石山一樣係有跑狗覆蓋緊
跑狗所謂覆蓋仲應該唔止係一個巴士站/地鐵站距離, 意思係鑽石山有站, 黃大仙 彩虹都係佢個範圍, 佢由開線到現在, 停藍田 觀塘 九龍灣 鑽石山(南下), 等於做晒油塘至黃大仙咁多個區.
如果只係做山上+將軍澳, 參考城巴A線要畫到咩樣先覆蓋得晒, 唔係唔知呢堆地區幾多把聲, 七咀八舌人有我又要有, 要幾多條線去做! |
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EX-TL 發表於 2026-9-1 15:42
南下鑽石山一樣係有跑狗覆蓋緊
跑狗所謂覆蓋仲應該唔止係一個巴士站/地鐵站距離, 意思係鑽石山有站, 黃大 ...
鑽石山得單邊可能重有得拗吓？
不過B14係由散場車演變出嚟，
啟德呢個膽就應該唔會飛得甩...
我覺得踏實啲嘅都係推佢稍為延長去啟翔苑，
既善用797條總站坑，亦更方便人轉車就算... |
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拉埋入康城
SP12 有活動先開 飛走哂居民區當然冇問題
但係B14 繁時服務 有客嘅地方都唔行下 等載空啦
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個人認為鑽石山北上係有得拗, 不過日後正式開咗B線, 跑狗有機會跌客, 沿線乘客多數改用轉車, 貪平, 跑狗有牙力加停鑽石山就後話.
跑狗跌客, 如果畀我搞, 會申請拉入將軍澳開收原價, 始終將軍澳北上市場龐大, 但欠有效率的直線. |
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B14係城巴投得, 建議九巴抽290系88系又係唔可行.
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等康城果邊公屋起埋
康城 安泰 安逹 秀茂平
新香港人地方cover 哂實夠客
係睇揾邊個做
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本帖最後由 MANN1579 於 2026-9-1 18:22 編輯
新皇崗口岸 南行 繁忙時間
首先會爆嘅一定係 B10
估計會用內線第一個上客位 兩車平排一齊上客
同時用 NB73 個泊位上第三架 (正路係咁)
B11 同樣會非常多客，條人龍要排埋落去同 B12 後面平排
B12 本身有兩個泊位, 後面有較多空間延伸
所以紅巴要確保 B10 可以做到車接車
否則人龍會 jam 死口岸個旅客出口
問題亦可引伸到
如果解決唔到 6條 日間線繁忙時間「超負荷」問題
以現時口岸實際環境計，加開新線嘅機會唔高
非繁忙時間係有空間開新線
但唔夠客嘅話，又輪到巴士公司唔願意開
爭取開新線當然可以繼續
不竟 小西灣 至 北角 沿線居民幸運地獲得了祝福！
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首先要塞到入去 落客位4部車都已經滿應該有排排
B10/B11最好客就應該會
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之前提過，落完客嘅車 (只要架車無特別問題)
原車長應該第一時間駛入去上客位擺低部車
(唔好咁儍出返去排隊，出咗就有排都入唔返去)
下一轉車長站頭即時接車，維站即時協助上客
咁先可以車接車同時替換車長上客
盡用繁忙時間有限嘅「上客時間」！
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