建議沿摩士公園興建單車徑，連接啓德公園單車徑及經獅隧單車管道連接沙田單車徑
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另建管道效益極低 ，一條管道過又唔夠闊
你話重建獅隧做三線來回，而舊管道另作打算都仲有啲譜
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WHYB630 發表於 2021-1-16 01:42
另建管道效益極低，一條管道過又唔夠闊
你話重建獅隧做三線來回，而舊管道另作打算都仲有啲譜
...
樓主亦無諗清楚獅隧個龍口係山麓上
當車都要慢慢由摩士公園爬龍翔道上山
單車又得唔得呢？
起條行人單車隧道黎「輕微」減輕交通擠塞
所以先話FF都要有個譜 |
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eternalflame 發表於 2021-1-16 11:09
樓主亦無諗清楚獅隧個龍口係山麓上
當車都要慢慢由摩士公園爬龍翔道上山
單車又得唔得呢？
我覺得唔需要連接沙田，純粹擴大九龍單車徑網絡都已經幾好，初步暫時睇走線，沿摩士公園近東頭村道、九龍寨城公園近東正道劃少少位出來，大概係大半條行車線咁寛都夠做
所以唔係可行性問題，要做實做到，差在會唔會做 （例如地區反對聲音 |
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冇話完全唔得，單車發燒友好興踩上長命斜，大埔道出入沙田 甚至荃錦都係咁上
問題係，樓主出發點係"改善交通"，即係預咗俾人通勤
咁係咪叫人拎住嘢 用幾百蚊生鐵車/8速共享車踩上長命斜，想收買人命咩
其實唔反對另建獅隧，因為係唔係都要大修 (source) ，另建嘅效益可能好過大修
咁空出嚟嘅舊隧可以用嚟做消閒用途
但肯定唔係唔幫獅隧起新管道，反而起新管道攞嚟行單車
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WHYB630 發表於 2021-1-16 01:42
另建管道效益極低，一條管道過又唔夠闊
你話重建獅隧做三線來回，而舊管道另作打算都仲有啲譜
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而家係政府講咗要起第三管道用嚟做俾舊管道翻新兼應付繁忙時間車流，所以先建議起埋第四管道俾行人單車 |
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eternalflame 發表於 2021-1-16 11:09
樓主亦無諗清楚獅隧個龍口係山麓上
當車都要慢慢由摩士公園爬龍翔道上山
單車又得唔得呢？
可以安裝 https://le-velo-urbain.com/cyclocable-brubakken-hil-ascenseur-velo/ 此類裝置 |
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本帖最後由 WHYB630 於 2021-1-16 14:39 編輯
個point係：咁點解唔係第2 , 3 , 4管道用嚟行車，最舊嗰條用嚟行單車？ :0)
分分鐘地台翻新都慳返，因為重量loading低咗
而且唔好忘記最舊嗰條下層有東江水水管，水管要大修嘅話，封獅隧大鑊啲 定係封單車徑大鑊啲？
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WHYB630 發表於 2021-1-16 14:38
個point係：咁點解唔係第2 , 3 , 4管道用嚟行車，最舊嗰條用嚟行單車？ :0)
分分鐘地台翻新都慳返，因為重 ...
有人說過行車隧道的通風等規格未必能配合行人和單車要求
具體對使用哪條管道作單車和行人使用沒有特定偏好 |
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qunow 發表於 2021-1-16 14:37
可以安裝 https://le-velo-urbain.com/cyclocable-brubakken-hil-ascenseur-velo/ 此類裝置
認真啲睇地圖畫下走線先再講啦 |
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樓主