九巴63係唔係應該特別班次做常規線？

石頭 發表於 2026-7-4 22:52
68A／63應該拆線，

68A朗屏、體育路直接來回元朗南上公路，

咁拆68a應該要行大欖隧道

szeto993 發表於 2026-7-4 12:32
問題唔係只去轉車站，而係居民需要去朗屏站/元朗站同大馬路，最好順便行大欖出市區，依家紅小做咗朗天朗 ...

63去大欖都多餘，跟k54屯門市中心調頭都可以做到轉車出市區。

3ASV356 發表於 2026-7-4 12:04
只去轉車站嘅線根本唔應該出現
好心就拉到荃灣西楊屋道葵福路到葵芳南
開拓埋新客源 ...

呢啲線係回車快又慳油之餘又可以插旗。
如果要出到荃葵變做63M，佢寧願拉67M入去好過。

Man@MFHK 發表於 2026-7-5 02:15
呢啲線係回車快又慳油之餘又可以插旗。
如果要出到荃葵變做63M，佢寧願拉67M入去好過。
...

67M拉咗去寶田，仲點入朗天呢

Man@MFHK 發表於 2026-7-5 02:15
呢啲線係回車快又慳油之餘又可以插旗。
如果要出到荃葵變做63M，佢寧願拉67M入去好過。
...

咁當初有九巴以外公司話想做


呢條都算係避九巴既傑作

不過與其搞咁多野
不如變做屯天線去天北
當係E36A做唔齊天水圍下多一條幫拖

反正都係九巴中左城巴都無咩話語權

shakugan2005 發表於 2026-7-5 01:11
63去大欖都多餘，跟k54屯門市中心調頭都可以做到轉車出市區。

元朗經屯門出市區？你要唔要睇吓你講乜？

只要將E36A改為行元朗大馬路，再兜一兜入去朗天苑，可以更加有效運用資源

朗天個總站出入口係朗天路果邊造成規劃交通既絆腳石
如果當初將個交通總站個出口向番青公 成件事易搞好多

GD1570 發表於 2026-7-5 07:06
67M拉咗去寶田，仲點入朗天呢

寶田都入得去食埋67A，再入埋朗天又有乜問題？兜都係朗天班人兜啫。
如果63走線咁特快直出轉車站中途又掂到屯市都唔滿足，仲想出埋荃葵就緊係有代價㗎啦！

kay 發表於 2026-7-5 08:28
咁當初有九巴以外公司話想做

其實係，要拉都係向北，無可能向南。
本身畫線就係為避九巴地頭，結果依家變成九巴自己做嘅特快屯轉穿梭。
當全屯門都要接受屯轉大法好嘅時候，作為一條大西北經屯門嘅新線都幾難唔係轉車站止步。
如果朗天想要出市區線，唯一可行嘅就係打63X主意。