本帖最後由 Ravenclaw 於 2026-7-9 21:18 編輯
唔明，你點都要有尖碼直飛山谷道馬頭圍既線...
唔洗既話5A當年直接死咗...
富山冇車去尖東我唔知得唔得啦...
開頭我有諗過搞28既，咁28客量ok就廢事...
一搞28就會high到13X/213X/224X呢組怪物，我唔想掂... |
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呢個年代有替代就得
先去彩虹然後去啟晴兜完一圈走人
不過視乎九巴點諗
但拉得11上去
5就唔會見得好安全
拎走下路車但上路車又多左
實有野要還
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有諗過架...
不過馬頭角冇咗架落尖咀既快車唔知佢制唔制...
我個plan已經搶走咗佢地條21，不過就送翻架尖東返馬頭角快車(5A)，而且只收$5.10，當甜頭...
不過馬頭角肯碌5C既話，咁28來回太子道東其實ok，九龍灣落馬頭角可以一喺碌5D，一喺$11.3 297見... |
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上路就唔會嫌多車既...
下路紅磡還好，馬頭角就真喺唔需要咁多線...
你講果個方案overall 可能cut唔到車喎...
彩虹落啟德都幾耐吓...
我5A個設計喺參考25，要避開新蒲崗，然後cut到35分從而可以2部車搞掂...
因為跟你個方案做21要keep，我冇理由就咁送條尖咀線比彩雲內街...
彩雲內街<>彩虹道 一定要有全日服務，所以21冇得就咁殺...
除非你狼到3M+5+21，就另作別論... |
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一向立場係3B 5 5C用太多車
之後用少7部應該好少少
但效率為原則就應該未夠效率
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11 非繁食 3B 如果非繁開 15-20，隨時一部車都慳唔到
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情況有分別
28 係一開始已經有，而唔係開左 13X 213X 後再開 28 去尖沙咀
但彩雲本身有 26 去尖沙咀，21 就算畀你改到行尖東都好，都無可能唔會自己打自己搶 26 客，仲要總站後第二個站即刻收平過 26 兩級。結果只會攬炒
其實我一開始就睇唔明你個重組到底有咩目的同想做到咩效果，但重組完之後各線重疊程度只會更嚴重。5A 就算要留上路經康莊道往來尖碼一段都無理由併埋彩虹道同 5 5C 攬炒。21 本身都係得返彩雲往來彩虹道西面果截仲勉強有存在價值，想留最遠都應該係去到浙江街調頭就算
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