新皇崗口岸假日高峰 將開短途巴士往大埔屯門

TW8568 發表於 2026-9-2 19:52
B10到時應該仲有得留低（因為跑狗式走線+停站，而且就算中鐵線起完之後青衣都係要轉兩程車）
...

好難講，話晒香港以鐵路為骨幹
就算唔係全部交晒都起碼交一定數量
同埋B10係混吉角度都係接駁鐵路
北環線+中鐵開都冇咗嗰功用

Jamesho81 發表於 2026-9-2 20:10
好難講，話晒香港以鐵路為骨幹
就算唔係全部交晒都起碼交一定數量
同埋B10係混吉角度都係接駁鐵路

減班就梗架啦
至於會唔會真係cut線仲要睇到時搭鐵去皇崗要幾多錢

TW8568 發表於 2026-9-2 20:22
減班就梗架啦
至於會唔會真係cut線仲要睇到時搭鐵去皇崗要幾多錢

口岸線cut 跑狗都唔會cut 巴士

$2 客反枱

FB8955 發表於 2026-9-2 22:36
口岸線cut 跑狗都唔會cut 巴士

$2 客反枱

如果北環支線到時無羅湖&落馬洲嘅附加費跟足本地線收費就唔同講法

當然呢個依家睇無咩可能

另一方面，黃大仙區也就皇崗口岸交通安排上文件討論。

https://www.districtcouncils.gov ... 370/TTC_M17_046.pdf

https://www.districtcouncils.gov ... 370/TTC_M17_047.pdf

有意見希望開新線，亦有意見說B10轉乘268C、269C和B12轉乘74X、75X有優惠。

其實看出很多區也想要，不過皇崗不同港珠澳，空間有限，加上直通巴士/小巴/專營巴士之間各有盤算，其實很難處理。

LN9267 發表於 2026-9-3 12:05
另一方面，黃大仙區也就皇崗口岸交通安排上文件討論。

https://www.districtcouncils.gov.hk/wts/doc/2024 ...

轉2 次車就唔係個個想
TKO 觀塘山上面轉269C 要轉2 次

798轉B8 加BBI
呢個相對比較可行

FB8955 發表於 2026-9-2 22:36
口岸線cut 跑狗都唔會cut 巴士

$2 客反枱

北環+中鐵開咗之後仲有廢老兩折再講，再年年財赤遲早cut埋

大埔居民寧願繼續搭B8或東鐵北上都未必想搭B12，始終多廣福邨開出特別班次，吸引好多。

Dennis545 發表於 2026-9-21 21:27
大埔居民寧願繼續搭B8或東鐵北上都未必想搭B12，始終多廣福邨開出特別班次，吸引好多。 ...

半個鐘落到車過關,蓮塘真係超快

LN9267 發表於 2026-9-3 12:05
另一方面，黃大仙區也就皇崗口岸交通安排上文件討論。

https://www.districtcouncils.gov.hk/wts/doc/2024 ...

黃大仙區的話, 不如 B14 改為行龍翔道往返九龍東西? 順道便利東九龍及將軍澳乘客轉乘 (E22系在沙田坳道同站轉乘 B14)