297 18/9 改為坑口直出

poondriver 發表於 2022-9-19 11:32
都幾慘 見網上一面倒大鬧改線寶林慢左半個鐘

297早繁經坑入隧道30分鐘，然後有人話慢左半個鐘

認同297坑口走線可以再執好一點，例如放棄坑口北

LN9267 發表於 2022-9-19 11:06
https://www.districtcouncils.gov.hk/sk/doc/2020_2023/tc/committee_meetings_minutes/TTC/TTC_21_1_MC.p ...

梁里建議797經調景嶺咁趣致？

KM8453 發表於 2022-9-19 11:37
坑口北同寶琳行車時間對倒，坑口北變 5-10 分鐘出入跑道，寶琳變 20 分鐘起跳，更弊係無直達巴士補償。

...

又或者咁講
坑口一條直出九龍嘅全日線都冇
（唔該唔好再提A29...唔會有人畀$42出觀塘/ 黃大仙）

咁喺坑寶咁多條線當中揀297（同時保留297P）
都算係對寶林影響最低嘅選擇
（若果揀98D，寶林都會暴動啦）

3ASV174 發表於 2022-9-19 11:38
坑寶一人一條直出公平啲嘛
寶林搭 98D 上轉車站轉車啦（坑口教）

乜都唔搞，所有資源畀哂康翠就最啱你心意喇呵？

再一次利申
唔認同揀297同唔認同297新走線

S3bl430 發表於 2022-9-19 13:20
297早繁經坑入隧道30分鐘，然後有人話慢左半個鐘

認同297坑口走線可以再執好一點，例如放棄坑口北 ...

同意 個人認為最好跟798A

其實成件事都幾好笑
有山上人又係度出黎講 297 用半個鐘先去到隧道
以前 297 坑口北開唔使半個鐘先上到隧道？
至於會唔會寶林趕客，
好認真，當好多寶林人去排 105, 111 ，排隊 cost 除時比 297 入坑口 cost 仲大啦，除非小巴突然變到大量車出黎，否則轉會小巴都係一時意氣同埋有限數目
至於轉會地鐵就更加好笑，297 除左黃埔之外好多地方雖然有地鐵到但唔係近，35 度行行一大餐既人咪又係一時意氣轉個頭返返黎

不過話時話，
講左咁耐，今朝日 297 客量點先？
如果整體客量冇大變化，其實班淡友可以返屋企休息下

JX9097 發表於 2022-9-19 13:21
又或者咁講
坑口一條直出九龍嘅全日線都冇
（唔該唔好再提A29...唔會有人畀$42出觀塘/ 黃大仙 ...

已經條條線尾站20幾年, 只係轉一條25-30 分鐘既線, 寶林自己識講有小巴做替代品, 都仲嘈到要生要死
本身改297 已經係影響最少, 都仲要嘈
(都係唔認同坑口走法)

其實呢
你出到客大家係無聲出嘅
但事實今朝有人報 297 唔見咗一半客
98B 改完坑口直出倒晒寶林客坑口又出唔到新客
咁就慳啲啦

即係你好似 98A 98C 咁坑口唔搭
上到寶達同你打爆架車出九龍
咁佢做尾站都抵玩啲
依家條條線改坑口做尾站都係倒米
就唔該唔好再整死啲線啦

3ASV174 發表於 2022-9-13 12:06
話晒坑口直出
睇下 ETA 坑口唔會唔肯卦？

無知一問, 睇完ETA 架車會唔會因為咁早左到?

3ASV174 發表於 2022-9-19 14:06
其實呢
你出到客大家係無聲出嘅
但事實今朝有人報 297 唔見咗一半客

佢係邊度睇到個客量先？轉車站上幾多客？


乜資料都冇我夠可以話今日 98C 吉車，係坑口北見到既