城巴認為將軍澳居民對795X和796P走線充滿無知

kay 發表於 2024-12-25 10:07
唔需要解釋喎

將軍澳巴士友當年係鐵路通車後

睇返人口普查數字,
康城坐巴士比率同將南非常接近,
為何790, 690S開辦又會有人坐?
按你理由D人BUY 巴士數據自然會反映?

實際上係只要路線符合居民需要,
自然有人從其他交通工具轉坐巴士,
甚至文中提及795x本身都係一個例子.

932gz6061 發表於 2024-12-26 00:50
架795X將廣尾站客量上升緊係咪唔計?

所以識得善用寶邑路, 將南其實唔難做,
可惜城巴堆將南線基本上怕左行寶邑路,
回程如果行寶邑路入調景嶺,
基本上可以食晒將南加調景嶺,
如果咁想做尚德咪行完調景嶺先走過去,
反正尚德有客去清水灣半島,
咁做更方便大家.

932gz6061 發表於 2024-12-26 00:53
下

姐係296D除左尚德同796P爭，仲要多一個地方再爭?

一向我就唔贊成有惡性競爭,
其實最好就係取消796p換296D做埋調景嶺將南,
之後比795x行埋坑口半圈當交換禮物,
到時兩者都多左客咁先叫多嬴.

932gz6061 發表於 2024-12-26 00:48
所謂短途區內客就係非常少量嘅康城總站去將南
咁大獲?

不如你又分享下796p有幾多短途客?

fleetline 發表於 2024-12-26 09:36
睇返人口普查數字,
康城坐巴士比率同將南非常接近,
為何790, 690S開辦又會有人坐?

康城人口依家都過4萬
但將南唔少細屋苑人口得幾千
係得近寶邑路先多
越向海皮就越少人
咁點都唔會嘔到好多客

不過城巴咪算好
本來藍塘傲無795X都同你兜埋
佢大可以屈返出去寶邑路係入境處附近停站

至善街趕唔切上795X
行去將廣都仲可以上返同一班車