新皇崗口岸招標結果

kei_hk 發表於 2026-7-14 16:53
幾條新線都係用最直接的走線﹐唔會在區內左兜右兜﹐只在區內重點位置設少量車站﹐縮減行車時間。
...

富安都唔係重點位置?
錦英都話可以行落西沙搭...富安錦泰就要行到去幾乎恆安果邊..
咁白石角咪又係兜..
理解唔到..

WR309 發表於 2026-7-14 17:04
731凌晨起係合法交吉畀港府去做準備啫
巴士公司都要做操綫試路動作, 齋操綫、執漏, 當係由731開始即做,
都 ...

https://www.gov.mo/zh-hant/news/323584/

看回橫琴口岸例子，2020年3月18日給澳門入去澳方口岸區，8月18日開關，是相隔一段時間，相信當時疫情也有影響。

現在皇崗口岸應該也要在8月初讓巴士公司做好準備，如果8月下旬或者9月開到關就算快。

LN9267 發表於 2026-7-14 17:28
https://www.gov.mo/zh-hant/news/323584/

看回橫琴口岸例子，2020年3月18日給澳門入去澳方口岸區，8月18 ...

但深圳灣口岸由港方口岸區實施到正式通關好似只係隔左18小時

LN9267 發表於 2026-7-14 17:28
https://www.gov.mo/zh-hant/news/323584/

看回橫琴口岸例子，2020年3月18日給澳門入去澳方口岸區，8月18 ...

的確係，正常情況三個禮拜就搞掂，當時因為疫情先延期，因為最重要嘅測試點係「雙方合作查驗」部機，要三道閘都試到冇問題才可開門迎客。最弊係中間以及最尾道閘，前者係核對指紋並進行人臉識別，發送批准訊息畀入境方，後者就係入境方嘅訊息校驗系統。如果有一方驗證訊息出問題，會影響出入境流程

williamau 發表於 2026-7-14 17:47
但深圳灣口岸由港方口岸區實施到正式通關好似只係隔左18小時

    但呢次唔同，新皇崗口岸係用青茂、橫琴口岸、大橋珠澳聯檢口岸同款「合作查驗，一次放行」之過關形式，雙方系統唔一樣，因為最重要嘅測試點係「雙方合作查驗」部機，要三道閘都試到冇問題才可開門迎客。最弊係中間以及最尾道閘，前者係核對指紋並進行人臉識別，發送批准訊息畀入境方，後者就係入境方嘅訊息校驗系統。如果有一方驗證訊息出問題，會影響出入境流程。未Test完畢就唔可以開門迎客

williamau 發表於 2026-7-14 17:47
但深圳灣口岸由港方口岸區實施到正式通關好似只係隔左18小時

深圳灣就全新，橫琴和皇崗口岸就重建，而且是把本身屬於珠海和深圳地方然後在人大通過和國務院批覆後，再透過立法會立法澳方口岸區和港方口岸區出來，所以剛才WR師兄所説要巴士公司熟習道路環境。


正如以前蓮花大橋有蓮花口岸專線使用，然後經過上述程序後變成澳門特區政府管轄蓮花大橋，之後澳巴和新福利也要時間試路。

williamau 發表於 2026-7-14 17:47
但深圳灣口岸由港方口岸區實施到正式通關好似只係隔左18小時

深圳灣口岸係一地兩檢，上面劃塊地俾香港管理，然後自己管自己地方d系統就得

皇崗係香港第一次用兩地一檢(合作查驗、一次放行)模式，呢個模式大家都要互相交換資料，就算新口岸嘅傳統人手通道都係隔住塊玻璃，並唔係做完出境手續之後行一大段路去到人吔入境方，呢d都要兩邊一齊合作測試先得，唔係十幾個鐘頭就可以攪得掂

不過就唔明點解新皇崗口岸唔似橫琴口岸咁淨係棟樓係禁區

整個區域劃為禁區  => 途經路線此路不通？

VA73@2A 發表於 2026-7-14 18:00
深圳灣口岸係一地兩檢，劃塊地俾香港管理，然後自己管自己地方d系統就得

皇崗喺香港第一次用兩地一檢(合 ...

       應該係劃界之問題，澳門嗰度，因為考慮到澳門大學同輕軌車站地塊，中央係畀得大啲，就畀咗橫琴口岸澳方區，蓮花大橋和澳門大學連接橫琴口岸通道路面，以及澳門輕軌延伸至橫琴口岸之預留空間，兩邊路面夠位可唔設禁區。

       但皇崗度係仅授权口岸港方区同埋落马洲大桥深圳段至口岸区嘅路面，幾乎同深圳灣噉，橋下就深圳噠地，有安全之隱患

Danny.lin 發表於 2026-7-14 17:56
但呢次唔同，新皇崗口岸係用青茂、橫琴口岸、大橋珠澳聯檢口岸同款「合作查驗，一次放行」之過關形式 ...

所以我先想知係咪要港方口岸區開始之後先可以測試，而家大陸好似已經測試緊通關設備，應該唔會分開測試掛？