好奇934948衰乜，服務範圍都偏離鐵路站
930/X又有冇跌
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城巴係屯門天水圍減
不過城巴財報講明香港人生活習慣已變
長遠話唔埋步九巴後塵
今時今日唔出街既IMPACT
隨時大過走去搭鐵
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非誠勿擾
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大部分去中上環、灣仔既隧巴線都跌左客，港島商業樓宇空置率創新高，加上銅鑼灣都唔再係行街食飯首選地區。即使做緊鐵路盲點住宅區既隧巴線都受d人唔出街或北上、返工地點轉移至九龍/ 新界等因素下對過海線需求下跌。
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咁奇怪？948P淨做青北，比較近鐵，反而另外幾條做唔近鐵嘅青南
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屯元天收檔，荃葵青沙田萬歲，936全日
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934 948呢啲一塞起上嚟，時間個比例長咗好多
大西北本身出城一個鐘，塞多半個鐘差距唔大
呢啲出城本身半個鐘，塞多半個鐘觀感即刻差咗
價位本身又貴過鐵好多
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兩巴淨係識自己打自己 -.-;
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但係西隧都塞咗咁耐而家都仲有得跌咁多
定係特工係對比緊三隧分流前後
如果唔係而家仲跌得咁多都幾恐怖
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咁如果只係港島需求下降嘅話又冇乜理由話淨係934948跌咁多，理論上應該相近路線如930都應該有跌
個人覺得會唔會係934可能淨係主力做返工放工客因而受港島商業環境跌而影響較大
948早一兩年都好似仲講緊要加班而家就忽然跌三成咁大反差
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