本帖最後由 JB5571@3B/103 於 2026-7-24 22:31 編輯
證明你無見過，89C非繁甚至見過假日黃昏，隨時得幾個人入隧道，呢點你又知唔知？！89X睇怕一個威院加沙市都唔會淪落呢個田地。唔該睇下點解89比人陰到咁的班次同89C一樣用低載油巴，就明九巴應該優先保89X，89/89C用低載咪反映沙廠對此兩線己放棄/hea做心態吧。論人口，圓洲角一城河畔都多過你89C石門加海皮吧，海皮非繁交通需求有幾多大家心照。
馬鞍山大條89D，乜你認為九巴會理89C點客量。
89X仲有一城沙火區內客，89C做到幾多區內客？！89X大個威院喺度，89C是做唔到呢堆人的，留意石門只係繁時先多人，點解90要比人減往沙田班次。
89X點解繼續用高載，89C用低載，你覺得你講的89X有無需要合併，九巴點睇89X/C呢。
80X/83X都係唔入河西，不適合同89X合併，89X一程隨時做兩三單客，89C做到呢點嗎，範圍又唔夠89D廣及車程吸引。
89X沙田要過河，同80X/83X唔過河大家河水不犯井水，89X大個威院及沙火客量己夠保障，89C大條89D存在只係繼續陰乾，好心唔好咁天真，你話深夜成日一齊，九巴遲早把89C該時段減到40/45都唔奇的，咁咪除尾車外咪大家唔重疊囉，89X是平日2130先開始30,星期六及假日是20/25根本己經不是每天重疊。
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其實紅巴招標再買單層電巴目的應該會取代AVC,ASC呢類長單服務,只不過睇下運吉俾唔俾係新界區總站加充電椿等它可以日夜都出嚟行等68,273,N車可以試行電巴處理.
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AED 暫時可以拋埋一邊先, 應該唔會有機會入到, 亦都覺得九巴唔會再揀。 雙層都搞到咁,單層更加唔會要
BZL 乜都未試,wright 又話唔要, 最終邊個係大贏家,好明顯啦 |
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峻巒線必要單層，仲有208/211呢兩條必用短單層路線，208應該是因個收費夠貴厹最後取消執咗佢意慾，103又聯營厹當然唔會益屎水。203C多老人又非長途客量又唔多，九巴應該唔會刻意買短雙仲有老人多數唔會上上層
273華明站咁多雙層線互跳，隨時轉晒雙層。
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又唔駛太認真公開招標，其實都係QUOTE個價錢，等於貼招聘廣告係收集CV一様
Volvo 今次好大機會都有一定的訂單，大家敬請期待
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九巴唔係一向都唔會all in一款車咩？寫到雙層不少於115人，似乎就到BYD都有得玩遊戲咁解。我只係好奇，唔知最後會係邊間廠拎得比較多數量。
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最愛的、城巴的、667的、一個傻佬
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115人代表BYD符合要求 唔代表BYD食哂500部
無邊間有實力食得哂500部
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先唔講Volvo到底有冇單
Wright ADL同volvo 都好努力想幫香港砌架高載電車
然後最大買家而家同大家講 我唔駛高載都得 想知而家個三間廠會點諗
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RH7539 發表於 2026-7-25 00:43
又唔駛太認真公開招標，其實都係QUOTE個價錢，等於貼招聘廣告係收集CV一様
Volvo 今次好大機會都有一定的 ...
Volvo試都未試,就落大單,唔驚同AED一樣？ |
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