[問題]
探討九巴296A和296C合併的可行性
火..
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EX-TL 發表於 2026-8-26 12:00
回應樓主, 296A做觀塘循環線要兜番轉頭, 取消之後泳池同警署會因此做唔番, 需要加大296A轉98轉乘額次程免費 ...
98應該將隧整個分段5.8，下站原價，還掂都冇影響 |
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93K和95M合併只是差線同一般線合併
反而想離題講下，如要玩合併可以考慮26M和3M合併
大家都係相近似走線
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自KG1428退役後，TW5398是我的新愛車
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其實點睇都覺得呢個合法都好合理, 價值好高, provided that 做好分段就可以
對比95M 93K呢單來講, 不過可能真係296A 收入都可能高過95M / 93K, 所以係首要郁手 |
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係咪下年RPP就會出現呢個建議 |
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tommy14D 發表於 2026-8-26 11:43
啲人上296C都唔上269A，就算同時到站都係咁
喂呀 從來都只有人撈亂269C同296C 唔會有人撈亂269A嫁（仲要取消咗） |
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98A 296A 元祖級轉乘唔係補差價
因為入埋將軍澳額外車程無反映喺觀塘總站堆線
正如屯轉 68A 都係要補錢
大欖南行都唔係補差價轉乘嚟
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如要討論，請先自貼差餉單一次
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邊有咁快 290個單上次特工開post 收完料今年都未有
想知特工次次咁樣出post 收料 人工會唔會分返D 比我地
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