港鐵建議K54重組

AtrHenu 發表於 2026-10-13 18:36
講真K51,K54應該一早分拆上市兼俾50M加兜置樂,公園再增設962X,B3X全包宴服務救客仲好,只不過驚區佬話菁田 ...

港鐵巴士只係會通知你要改，區佬話咁又點？

Thomas0904 發表於 2026-10-13 16:09
人哋想吸引啲街坊搭K54先行屯公

洗乜行屯公吸客
淨係個K字已經夠吸客

1. 崇拜鐵路教
2. K車同輕鐵／屯馬綫轉乘

一放左市中心俾佢 城巴一定怨氣十足 （九巴就冇乜所謂 67A到死嗰日都未爭取到屯市落車分段）
公平咩？
K車係咪都有客？ 隨時仲要做唔晒啲客.....

以前K51都密密做富泰至兆康南  但佢正線有得做因為仲有大把屯門區內流水客源  K54兆康北至市中心有幾多”必須”搭佢嘅客源？ 仲要去埋屯公 即係得紅橋，新墟街市仲要兜番轉頭都仲係屯公而唔係主要活動範圍 （買餸時間除外）

shakugan2005 發表於 2026-10-13 18:34
未就係港鐵巴士做爛市囉，應該係67a行屯門公路直出而唔係理所當然話青公: 67m然後又順理成章併返埋做67m

...

若果架67A五柳路再跟58M去轉車站的話唔駛搞到取消啦,反正巴士仔知道呢條線菁田都無乜人上車而係靠嶺大,華都官中呢堆67M客先做到人座率高.(只不過好衰唔衰開線呢4線來成日同67M痴埋一齊埋站咪乜嘢都衰曬玩返合併)

shakugan2005 發表於 2026-10-13 18:38
港鐵巴士只係會通知你要改，區佬話咁又點？

點解當年西鐵線通車時重組的LRT,K巴的終極方案會失敗而要繼續個保留部分路線呢,但講到尾今次噤做應該鋪路俾黃鬼架50M嚟多次重組兼增設另類BBI救助一下架962X非繁客戶不足既問題.

AtrHenu 發表於 2026-10-13 19:22
點解當年西鐵線通車時重組的LRT,K巴的終極方案會失敗而要繼續個保留部分路線呢,但講到尾今次噤做應該鋪路 ...

當年係咩公司依家係咩公司？

來往市中心，
交俾50M
仲快捷+方便

nokia 發表於 2026-10-13 19:44
來往市中心，
交俾50M
仲快捷+方便

K54返和田有好多學生哥 如果轉咗50m一定唔搭

lsc04d11 發表於 2026-10-13 19:14
洗乜行屯公吸客
淨係個K字已經夠吸客

條條線都係大客

根本就係負荷唔起

Thomas0904 發表於 2026-10-13 19:54
K54返和田有好多學生哥 如果轉咗50m一定唔搭

港鐵連同輕鐵及港鐵巴士學生半價，有錢就會搭的士，做咩咁睇唔開搭50m?

50M特車應該拉去屯市