5504-NK3640 發表於 2026-7-14 17:15
消息指葵翠線賣大包特平
啟德同烏溪沙就差唔多價錢
另外B10 B11會係九巴
B10 - 葵翠
B11 - 天富 (276B特)
B12 - 烏溪沙
B13 - 青山灣
B14 - 啟德
B15 - 小西灣 (976A)
大約係咁樣?而N73唔使轉冧把? |
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既然深圳灣可以18個鐘就通關, 咁即係操車可以未實施港方口岸區就開始?
冇理由18個鐘內就操完掛..
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本帖最後由 mak5052 於 2026-7-14 19:39 編輯
看來似八月中,當年由內地邊防進駐西九龍站到高鐵通車只是相距 19 日(2018/9/4 內地口岸區移交,9/23 高鐵通車)
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5504-NK3640 發表於 2026-7-14 17:15
消息指葵翠線賣大包特平
啟德同烏溪沙就差唔多價錢
另外B10 B11會係九巴
呢啲賣大包真係搵嚟搞,反正派禮物點都派得中佢,真係有必要低價入標咩?定係真係好唔想人繼續入元朗轉車?
留名下次加價加得最狠係佢,好似上次B8咁加法,油價持續高企嘅話離加價應該唔會太遠。 |
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路線牌的B3同B13太似
唔太似會係同一區
個人估計
B13係過海線最貴
B14啟德線
B15最平屯門線 |
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唔係只得出入境設施要測試
例如試路咁,你一日唔declare個度係香港管理區域
你揸架車入去試路兩邊已經有出入境問題
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睇個 PTI 又無想像中咁細
(節錄自條例草案附圖)
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至於你們信不信?反正我信了
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但係深圳灣口岸既港方口岸區好似係實施左18個鐘後就正式開通, 試車應該好難18個鐘內完成掛??
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