運輸署建議 281E 減至一班車

drbean7218 發表於 2026-4-30 12:05
以前沙田/馬鞍山初頭開982X,980X, 981P做了正確示範。行車時間快過正線及有絕對優勢先改走青沙。做路線計 ...

因為兜個大圈去cut車


呢d係典型KPI文化

不過倒轉講直接減班
又會有人嘈點解唔拎d車試下新野

到聽大家講拎d車試新野
又比人話惡毒謀住減走正線車

即係做咩都比人鬧
自然無討論空間

唔搞清楚問題核心就blame人同無理批評無分別

kay 發表於 2026-4-30 17:15
因為兜個大圈去cut車

試新嘢都要睇下試乜㗎？

試唔掂點解唔係試好啲或者試無可試就舒緩返正線？做無可做就到抽調資源去同區更有需求嘅服務，最終極先係資源回收
搵錢同公共服務都要取個平衡。

都唔好話做咩都被人鬧，有客嘅嘢係都要做個更加少客嘅方案，鬧係正常不過

81S 變 81X 唔聽意見堅持逆走卒之搞到今年建議資源回收
85X 特車倒走馬市恆耀變 85P 今年咪又係要建議入返去馬市恆耀
287D 281E 一早都證明晒彌敦道返沙田馬鞍山快唔過正線，往年聖經建議改經凱婷，通過咗又一直唔實施，反而嚟個減班先

見到你都有幾明顯嘅 survivor bias，所以都數下沙田區有咩公認做得好嘅特別服務改動：
近年有 46S 87C 287P
早年 85X 取代 85C、新開辦 80A （係呀，近年又因為 T80 慘遭毒手）
同埋因應駿洋、水泉澳、碩門二期開嘅一系列學生線、83S 往禾輋非官方特車常規化 83P
呢啲都係讚多過彈嘅改動。

流星☆雨 發表於 2026-4-30 17:53
試新嘢都要睇下試乜㗎？

試唔掂點解唔係試好啲或者試無可試就舒緩返正線？做無可做就到抽調資源去同區更 ...

佢嗰啲思維，就係嗰種巴士公司 / 運吉思維。


「我都試咗啦，做咩仲要話我咩都唔做？」
大佬呀，你亂試一通，開嗰啲咩202、6X，小學雞都知唔會有客啦，
咪又係搏1、2年之後cut 線，資源收歸國有。

你做功課，成份卷亂填答案落去，
都唔好意思話自己做咗功課啦。

kay 發表於 2026-4-30 17:15
因為兜個大圈去cut車

以正視聽：


你唔入去巴士公司做，真係浪費哂。

開87C、277E 有幾多人鬧呀？
係，方案未係完美，
但大方向係行啱咗。

唔好嘅方案，或者明知係亂試搏取消收車嘅，咪會俾人嘈囉，
咁簡單。

係要 spin 到有班人盲反。

掉轉問啊，
你咪剩係識得盲撐，
巴士公司 / 運吉無論有咩建議、決策，
你都總係搵到「理由」「解釋」。

你嘅個人意志呢？
無哂啦一早。
下下剩係識講咩「現實」，
如果下下只講現實，
根本就唔需要呢個討論區，
巴士公司/ 運吉話咩就係咩囉，
討論嚟做咩？
都改變唔到，無意思架，
係咪？

流星☆雨 發表於 2026-4-30 17:53
試新嘢都要睇下試乜㗎？

試唔掂點解唔係試好啲或者試無可試就舒緩返正線？做無可做就到抽調資源去同區更 ...

因為你地無諗一個前提


就係邊個有話事權

你可以話人搞到件事走晒樣
但唔係有人提出
點會無啦啦同你玩

剩係地區同巴迷都成日話青沙唔夠線要開

九巴先同你度咁多青沙建議

如果你只係質疑九巴
就係偏頗

neoplan720p 發表於 2026-4-30 18:05
以正視聽：

依家唔係同你討論建議

而係有人唔理後果帶風向
過去廿年太多呢類例子

有人擺你上枱公審又唔見你以正視聽
其實你真係搞好自己先

你唔覆即係人地無話錯你
點同你討論

流星☆雨 發表於 2026-4-29 22:21
今次真係要為因人口老化及地理位置偏僻導致陷入惡性循環嘅新田圍出句聲。

281 經常喺表列 20-25 分鐘時段 ...

如果新田圍擺架47X上去換架281取消又無噤既可能性,不過最驚就係該站細有無位置容納到47X車海服務.(反正呢條邨只係要架密車去CKT站和沙市轉車都已經足夠日常需求)