[個人建議](已達成)取消延長11X,改派3輛巴士加強213E並途經觀塘
火
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213E 九巴現行途經觀塘道之建議，
不會以早前已擱置建議的11X所增派的三輛車行走並轉為全日服務，暫時只會早晚各開三班車。
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返學線16M掛牌：S3M89（DR9007）
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2026年9月7日起，九巴 213E 提升近全日服務並途經觀塘，繁忙時間特別班次行觀塘繞道，比期望的班次做得更密，亦沒有為慳車而縮線，似乎巴士公司睇好路線前景。 |
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返學線16M掛牌：S3M89（DR9007）
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睇下89個款就知衰起上黎無下限
反而如果服務唔接近還好
X6C開左無影響6C太多 |
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無料勿扮大佬累人
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你唔使三日唔埋兩日就喺度推文喎
本版唔少版友都知道你個建議同最終落實版本有唔少相似之處了，你不斷提醒大家好難唔令人聯想你有向官方提出呢個建議兼有份促成呢件事。你再望下隔離 B2 版討論，213E 加經觀塘本身就有一定程度爭議，而且客觀事實係最終會令好多人無端受害，後果要慢慢先現形。到時搞爛晒成個東九龍整體規劃，咁多人無啦啦受害，睇怕你都難辭其咎，變成千古罪人
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fb.com/scientisthk2usa/
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點樣搞彎法，咪215X減1/3班次同康翠尖咀開唔到
但你覺得無213E就可以開康翠尖咀咩
215X好聽啲講咪多啲車可以抽，抽1/3都有15-20分班
如果開多一條唔落觀塘既觀塘山尖咀線，就唔可以抽215X只能抽13X 213X
13X已經經常開20甚至收落25(有eta圖)
咁係咪曉麗苑同啟麗直接唔care
唔係話213E係最佳方案，但至少做到安達臣去觀塘，呢個比康翠去尖沙咀急切
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215X 減 1/3 班次已經足以搞到觀塘往來尖咀攬炒，而且我唔信最終只會減 1/3 咁少
我同意安達臣往來觀塘比起康翠往來尖沙咀迫切，但重點係迫切唔代表要搵一個頭痛醫頭、腳痛醫腳兼長遠製造大量其他問題、弊大於利既方案去做，213E 本來亦唔係安達臣往來觀塘唯一選擇。但今日咁短視做左呢個方案，過多一兩年應該就會有大量乘客幫手埋單
當然你可以話本版興田帝自己都唔介意 215X 來回行觀繞，咁咪過幾年由得佢地減至少一半班次自己執生囉
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點為之攬炒同製造大量其他問題，藍田疏咗就一定
𠝹98A？ 𠝹213X?
假設觀塘客被𠝹走一半，總客量跌1/3係合理期望
當然，安達臣去觀塘如果九巴願意用$7以下做，係大把選擇
要用到其他$8方法，幾乎一定涉及13D
13D自己都有好幾個重組方法
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到時又變左 15X 14X 當年重組咁樣
不過而家多左條W2 又多左 219X
最大問題係 213E 係西貢區路線唔係觀塘區，即係連將軍澳都會中伏
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