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皇崗口岸巴士班次及客量分享
火..
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ivan920 發表於 2026-10-13 00:27
粉嶺真係大輸家，咁近要 3 程車先去到
又咁講
本身都係要搭2-3程先到架啦
(雖然好難聽，但事實係咁）
所以拉左條N73入去 (當係補償？）
其他區又無喎
咁算唔算真係輸哂先？又未必嘅
咁講N276被殺，洪水橋青公就可以叫由有變無了
真正有人輸可能就係洪水橋了
東九/ tko 一樣係咁 or even worse
尤其多家人們住嘅安達臣
又或者康城都係一樣
所以哪吒咪鬼殺咁嘈要條將軍澳線囉
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WN4156 發表於 2026-10-13 00:39
NB73暗盤加至15分鐘一班
但係客量都係麻麻，頭先坐咗頭車南下，窗口位都唔滿之下係無乜需要加班車。
23:30開，10分鐘到新田，20分鐘到上水站，55分鐘到廣福，70分鐘到沙中。大部分客北區落哂，之後大埔沙田都係吉車咁滯。 |
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兜子 發表於 2026-10-13 00:57
又咁講
本身都係要搭2-3程先到架啦
(雖然好難聽，但事實係咁）
華明279X大欖轉咪兩程搞掂。
反而係康城應該執一執797就可以駁到B14。 |
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巴士的膠 發表於 2026-10-13 00:58
但係客量都係麻麻，頭先坐咗頭車南下，窗口位都唔滿之下係無乜需要加班車。
23:30開，10分鐘到新田，20 ...
正常嘅
本身都唔會因為新皇崗開而多左人通宵過關嘅
只不過係食左原本坐皇巴嘅客
個餅只係多左新田嘅客
實際多人極有限 |
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本帖最後由 jpoon 於 2026-10-13 01:10 編輯
今日下午五點零鐘去葵翠搭B10，總站都坐半滿，去到青衣站已經坐滿要企人，大欖上嘅客基本上都係企，好似企爆
回程11點鬆啲送B10車尾，等咗無耐就有B10上客，幾分鐘就開車
P.S. 青衣站見到有個學生巴膠企出馬路搏命影B10
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jpoon 發表於 2026-10-13 01:08
大老山段睇落快啲但塞車風險大好多
所以睇target係邊班客了
要做東九，將軍澳甚至港島東轉乘客
最易做就係行大老山
但係只係想做「特快去市區，出左去至算」嘅話
行中九龍+欖隧都無可厚非嘅
OT:
至於SP12, 見app都仲有資料
可能係當佢係一條啟德版散場線收貴D咁
一站直達 |
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B14咁嘅服務時間其實唔太吸引，9點就收仲衰過福田口岸，玩夜少少都搭唔到﹐寧願佢中段同21點後做一個鐘一班試下水溫先
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暫時睇落應該食咗唔少原本用福田口岸嘅客，起碼之前福田口岸過關見到唔少人B1轉68M/68E，呢班客會轉B10都唔出奇
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