原帖由 ME19andG316 於 2008-9-12 12:25 發表 
原來以前有巴士入過崇德街,同 仁興街
當時是乜線入,,用乜型號?
同幾時至冇巴士入仁興街?
.....實在無法想像一架雙層巴士轉入去時既情景.......
新大埔墟火車站啟用前，
大埔墟火車站位於鐵路博物館現址，
74R(85)和75R(75A)曾以仁興街為終站，
此兩線未曾有雙層巴士行走過。 |
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原帖由 HOMAN 於 2008-9-17 00:14 發表
74k轉兩味最主要原因係三門仔一帶的船灣臨屋區清拆以致客量不足.
k12開辦會令72k重創? 要知道k12開時, 廣福村仍未有k18, 當時72k無什麼客量減少既情況,
如果你有時間查下k12既開辦日期同72k既縮短同接線日期, 相信 ...
咁72K唔係剩係服務廣福村0既乘客0架嘛，
72K開辦0既其中一個目的，就係要連接大埔中心一帶0既新發展區同火車站，
而開線0個陣，72K0既兩邊終站，分別係大元村同大埔火車站，
K12 0既開辦，令原本大埔中心同大元村往來火車站0既乘客，棄72K取K12，
令72K0既客量首次受到挑戰。 |
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原帖由 ben2004 於 2008-9-12 22:57 發表 
未填海果陣, 大埔北面o海岸線係汀角路一帶 ...
正確d講...由魚角村去到太和果段汀角路對出都係海(魚角村打後果段就唔清楚喇)
除左而家既富亨同太和...大埔咁多屋邨都係填海番黎 |
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我由廣福開村住到而家
只係記得去大埔墟實揀72k, 係唔知幾時開始轉左搭k18
k18最最最初係咪停宏福?
我記得k18停宏福係過更亭u-turn後先落車
之後搬左去廣福停車場前果個站位
跟住搬去而家71k去太和個站位
因為71K/K18繁時班次問題對調站位
又想問下K18大埔墟車站係咪只係由的士站搬去落客站再搬去現時位置? |
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媽屐停
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原帖由 cktse 於 2008-9-18 10:10 發表
k18最最最初係咪停宏福?
我記得k18停宏福係過更亭u-turn後先落車
K18在89年4月開辦時，終站設於廣宏街近天橋，
約半年後終站遷往廣福街市對面，
同時往廣福方向改經宏福苑，於大埔公立學校對面加設分站，
但該分站約於一年後取消，
以上改道及終站位置，於《路線發展史》中並無記載，
因此小弟亦不記得以上措施實施的準確年月。
[ 本帖最後由 Jeffrey 於 2008-9-18 11:59 編輯 ] |
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據聞早年71K(富善-運頭街)曾用三軸車, 是否有其事? |
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原帖由 chickenwu 於 2008-9-18 13:06 發表
據聞早年71K(富善-運頭街)曾用三軸車, 是否有其事?
71K 86年開線時用丹拿F，到86年尾就轉用勝利二型，
後來加入左三軸車，甚至Albion火箭，0個陣係87、88年期間，
你可以見到先來一架S3BL，然後來一架雞，再來架火箭0既經典場面。
不過，三軸車通常行走往來富善同大埔火車站0既短程班次，
運頭街班次多數由勝利二班同Albion執勤。
到89年6月，路線延長到太和，主線行三軸車，運頭街特別車就行勝利二型，大埔火車站特別車就兩種車都有，
至89年9月，71K統一路線後，就得番勝利二型，鯊仔、三軸車同Albion火箭只會0係字軌車壞車或者大修0個陣客串。 |
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原帖由 3003 於 2008-9-18 21:16 發表
那時71k用藍窗的s3bl定風機版的s3bl
0個陣大埔區0既十一米三軸車派車，冇分邊款打邊款0架，
行得十一米0既路線，S3M、S3BL同S3N，有冇風機，藍窗同茶色窗都有機會出，
就好似依家新巴0既「3A黨」咁。 |
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原帖由 Jeffrey 於 2008-9-18 13:24 發表
71K 86年開線時用丹拿F，到86年尾就轉用勝利二型，
後來加入左三軸車，甚至Albion火箭，0個陣係87、88年期間，
你可以見到先來一架S3BL，然後來一架雞，再來架火箭0既經典場面。
不過，三軸車通常行走往來富善同大埔火車站0既短程 ...
80年代能夠用3軸車的線,客量一定不差,不講唔知71k用過新穎的3軸車
富善-大埔火車站特車,會否因k17開而取消? |
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