本帖最後由 dennis28a 於 2022-9-5 13:10 編輯
咁又搞清楚件事,88X、798、60K/P 大家都係同一條起跑線。
而家 503 系跑先,你憑咩搶人地上水站市場?
咁問題係點解會載唔晒?同咩時段載唔晒?
假設真係 56 拉左上皇后山,如果佢係解決皇后山 - 上水站問題,咁兇多吉少,等 Ban 硬。
如果 56 拉左上皇后山,係解決皇后山 - 屯門問題,從而舒緩 503 系壓力,咁先有機會成到事。
當然,279A 就算用後面既原因,開左個欖隧問題,影響到 979 潛在客源而一樣被 Ban,咁就係後話。
56 就咁拉入皇后山仲有冇可能中其他既得利益問題係重點。
但絕對無人會想有馬會道唔行,走落去華明兜大圈,依點就係點解運輸署 Day 1 將上水線比小巴做既錯。 |
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惡意回復是不道德的行為。
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我純粹駁斥佢話 50M 應該要同 56 合併呢個論點,費時佢喺度誤導其他版友
老實講真係合併到嘅機率有幾高,大家都知
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tigertsui 發表於 2022-9-5 13:08
所以呢條線係大家都有賺。
1. 皇后山居民可以有元天線,又唔洗兜上水
2. 華明可以有條直出大西北路線。 ...
你係咪冇睇我寫咩,華明圈邊忽可以直上公路? |
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12Lane 發表於 2022-9-5 13:11
你係咪冇睇我寫咩,華明圈邊忽可以直上公路?
好似277X咁,牽晴間尾站上公路咪得 |
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依方面我都明既, 如果小巴503K當初由巴士經營,咁皇后山應該就唔需要大西北線直達
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錯字連篇
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愛車:九巴ATE189(LN9267)、新巴5787(VX1817)
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