對於巴士公司迷 / 運吉代言人嚟講，
不論狗公定屎水，
只要佢哋繼續營運香港巴士服務、唔交牌，
就算佢哋繼續肆無忌憚減班收車，
我哋班蟻民都應該多感恩、不批評。
因為呢個就係「現實」。 |
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古生死左，大家終於可以支持返青衣有合理既巴士服務啦。
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成本從來無少到
好似依家3千7車
營運成本仲多過4千部
香港地做生意成本貴唔係講笑
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破壞討論氣氛版友終極收皮 (死因:不打自招)
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尖沙咀已經無以往咁吸引人去
要幫襯堆名店都唔一定要去尖沙咀 (都未計而家嘅人手緊咗 , 唔願係香港買野)
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2076 發表於 2026-5-7 18:53
當年九巴係最積極搞全線 ETA，今時今日睇返就見到投資得到回報。
6D 同 12A 其實都係獨市路線，點減都有 ...
12A 係比較獨市 6D有紅van。以前未有ETA年代等得6D 成日見3-4部van 經過，有時直頭上小巴算，依家如果深水埗上石硤尾根本價錢係冇分別 |
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2076 發表於 2026-5-7 18:53
當年九巴係最積極搞全線 ETA，今時今日睇返就見到投資得到回報。
6D 同 12A 其實都係獨市路線，點減都有 ...
當年巴士公司搞eta，就係為左減班用，以前冇eta，乘客要在站慢慢估幾時到，所以不能太疏車，例如以前41，我經常在寶其利街等到變化石。可是，而家唔同，一個eta，差唔多有車先慢慢行去等，一些冇客既線其實開一小時一班都無傷大雅，特別是一堆九龍市區線，因為冇直車咪搭另一條線再行路轉個彎都可以，最緊要邊架來先就上邊架。 |
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成世人只懂玩巴士
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2076 發表於 2026-5-7 18:53
當年九巴係最積極搞全線 ETA，今時今日睇返就見到投資得到回報。
6D 同 12A 其實都係獨市路線，點減都有 ...
有啲理應減咗班嘅，睇ETA時間同實際觀察都見到冇減到，呢套嘢係真係唔錯。 |
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紅磡人。
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就黎有人會念舊
當年九巴有期咩都唔做
只係鬧區佬反對重組
原來當時已經係最溫和表態
當年九巴衰放養
無心機做但同時積極不干預
以前覺得係壞事
依家睇黎原來已經唔係最壞
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破壞討論氣氛版友終極收皮 (死因:不打自招)
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成本貴係一回事，215X冇可能蝕係另一回事
九廠就算死草
兜廠就象徵式交數
呢個係事實
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