B12服務範圍窄仲要冇其他轉乘優惠
若然係九巴做,大埔又轉到區內線,錦駿又轉到其他馬鞍山車去其他沙田細區,一定好過嶼巴咁
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IG: mhlam307_spotting
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包埋 A 線嘅話排名會係咩樣
A 線某程度上係 市區版 B4-6 或者港珠澳版 B10/13/14 |
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本帖最後由 kingprowm 於 2026-10-23 14:59 編輯
始終大西北對過境需要都係大過馬鞍山既
B2P 只做天水圍都咁高客量最神奇,我都係想搭一次嶼巴新車先去天水圍搭一程 B2P,真係站站都咁多人上,如果嶼巴買 12.8 米,應該投放 B2 系
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本帖最後由 XZ4201 於 2026-10-23 15:03 編輯
B11,B1呢pair想知點解福田會受歡迎過皇崗?
利申少北上唔熟上面
Btw B1而家係咪仲過到兩萬?
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真的?
B8>B10??
B6>B14?
B12少人到0甘
我係想計total客量、有D班次少自然毎班都多人、但整日計不多
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只計皇崗口岸 整體客量
B10 > B11 > B13 > B14 >B12 >B15
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本帖最後由 MANN1579 於 2026-10-23 16:42 編輯
人口比例
新界西 : 新界東 : 九龍東 : 九龍西 : 香港島
0.31 : 0.24 : 0.15 : 0.16 : 0.14
新界東 有鐵路/香園圍口岸 分咗部分 其餘 B11 B12
新界西 主要 B10 B11(和 B1 分) 極少 B15
九龍西 部分 B10
九龍東 部分 B10 B14
香港島 主要 B13
結果:
B10 > B11 > B13 > B12 = B14 > B15
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