本帖最後由 MANN1579 於 2026-7-2 16:31 編輯
葵翠線 當然盡取 葵青 乘客，而且客量絕不會少
但 大欖 轉乘效果其實已經被大幅稀釋
不能以「本地線」思維對照其效果
元朗/天水圍: 276B
屯門: 小巴 44 系/假日 專利 青山灣線
馬鞍山/白石角/大埔: 專利 馬鞍山線
荃灣: 跑狗 延伸到 荃灣西
粉嶺/上水: 唔會有人返轉頭喺 大欖 轉車
沙田: 轉車上 專利 馬鞍山線
港島: 976A/跑狗 灣仔線
九龍各區: 跑狗各線 (觀塘/藍田、旺角, 佐敦, 尖沙咀)
(跑狗 旺角線 已獲准在 深水埗/長沙灣/茘枝角 加站 (詳情未確定)
啟德/新蒲崗: 專利 啟德線
葵翠線嘅 大欖 轉乘客就剩返其他無服務嘅罅位
但無服務都可以去附近有服務嘅頭站位上車
唔需要去 大欖 轉仲要博有無位上 (特別係假日)
同時 跑狗面對競爭時,「定價」同「班次」會非常靈活
最後，要同意新進權威認為「大烏龜」才是「大獎」這一論點！
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數埋都係得將軍澳一定要轉乘，將軍澳本身都冇直接車去大欖隧道轉車站，其實都係會搭東九龍跑狗
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如果葵翠由城巴或大嶼山巴士做，頭程欖隧都超過九成機會要搭九巴線，九巴點都袋你一程，然後城巴或嶼巴又袋一程錢，真係有錢齊齊搵
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所以之前有人講九巴想要烏溪沙唔係無道理，依條先係可以袋袋平安
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$2班客唔係咁睇
加埋跑狗站位都係有限，坐巴士去大欖轉其實唔差
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日日返大陸咩
帶住老人細路仲左轉右轉
個男人唔比岳父岳母嫌都偷笑啦
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黒宮姉妹 山中姉妹 椿美衣奈 學生妹私影
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真，唔係食哂先叫贏
就算投唔到葵翠，不過唔使攪咩，大欖自動生堆新客搭車，收足全程，都係贏。
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黒宮姉妹 山中姉妹 椿美衣奈 學生妹私影
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不過如果葵翠唔係由九巴做。就要面對 279X 原有青衣客源送俾其他公司，唔清楚九巴介唔介意
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