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[田野搜查#2] 3B 想像與實際
火..
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3B同5C重疊無可否認
但同5/11/116的上路線重疊唔太認同
如果九巴覺得3B唔夠客
應該學2D/10行單層
唔係取消條路線
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3B 還是繼續去慈雲山比較好
睇落都唔少客會來往鑽石山/彩虹道
去紅磡就主要係方便下路/紅磡灣一帶
不過 5C 都 Cover 到大部份路段
係除咗富山嗰邊就真係得 3B 選擇
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紅土下路將會有大型重建工程, 雖然富山會冇左下路車, 但客量又真係好多?
至於紅磡碼頭一帶道路網好kick又出唔得多客, 唔難理解近年兩巴都想cut 下路車。
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成個黃埔都唔friendly（對巴士而言）
出去碼頭一帶又「風涼水冷」
基本上好難搞
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如要討論，請先人身攻擊一次😇
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最大成本人工，油錢 除非cut到車 如果唔係就算開單層都慳唔到幾多 你成日講下路 問題下路除左繁時，根本唔夠客 加上下路可以行上上路 不如爭取下就兩味好過啦
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下路選擇多
富山落鑽石山選擇唔多
今次做取捨既案例值得參考
有D野唔係事必要補
有D野唔係事必放棄 |
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拒絕不友善 社交媒體潮流
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老人家睇醫生，大酒店安息禮，很多都係日間非繁忙時間進行
加上早繁之後富山邨很多街坊搭唔到19M落鑽鐵而轉搭3B
無可否認，夜晚3B真係唔夠客，但日間非繁忙時間需求仍然存在
所以3B可以取消下繁之後的班次，但係唔可以取消日間非繁忙時間班次
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你都識講富山落鑽石山選擇唔多
咁仲更加要保留3B日間非繁忙時間服務
起碼執唔少19M雞
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