九巴建議213E加經觀塘道並加班

fatpear 發表於 2026-8-5 01:33
原213E山頂直落觀繞，一定唔夠客全日，紅巴分分鐘好似對74/271A咁入哂伙後都keep住得一班來回咁hea做就算 ...

全日唔一定要係 213E
依家事實就係 213E 落咗觀塘道，都未見到會全日

再者睇客量 213E 本身繁忙時間已經明顯同 74/271A 唔同 level
前者係爆，後兩者真係廢線
271X 拉上去富蝶代替夾硬幫 271A 加班，明顯好處多於壞處
而以 74 系列嘅情況，我絕對相信拉任何一條 74 系嘅部份班次上去富蝶，班居民都係會開心過 74 加班

ADS@81K 發表於 2026-8-5 01:48
總係覺得
依家劇本係安達泰反對上一層嘅西貢區安達臣拉11X佔用資源
紅公司就「順應民意」唔拉11X住，然後 ...

安達本身都有條 213X 收緊高價

唔需要借伸入將軍澳加價

其實我都唔覺得九巴係會 Group 翠林同安達臣開線
反正收費都係跟里數，入翠林呃唔到幾多
要屈市區段行多少少更實際

fatpear 發表於 2026-8-5 01:33
原213E山頂直落觀繞，一定唔夠客全日，紅巴分分鐘好似對74/271A咁入哂伙後都keep住得一班來回咁hea做就算 ...

係就係 win win，但驚做壞規矩，下面嗰段可以將213E改成 79/50P/74，將觀塘道改成聯和墟/紅橋/廣福道或者觀塘道，咁就有排講...始終未找齊數已經嗌改道有啲格硬嚟，起碼人地皇后山都要特登生56A出嚟而唔係格硬拉56上去...

932gz6061 發表於 2026-8-5 01:02
其實想屈人全日8.3落觀塘有幾難明

呢到D人真係好鐘意打一大篇野但唔知自己公司想點

98A夠收人7.1咪又大把人揀佢，起碼好過11X收8.3兜你成個鐘落山