hadboy5 發表於 2026-8-23 19:29
8循環線想做死司機咩
8 現有兩個方向都可以擺九龍站，拆做
8 九龍站↔️何文田 (循環線)
九龍站➡️油麻地➡️何文田➡️紅磡➡️尖沙咀➡️九龍站
8S 九龍站↔️愛民 (循環線)
九龍站➡️尖沙咀➡️紅磡➡️何文田➡️油麻地➡️九龍站 |
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返學線16M掛牌：S3M89（DR9007）
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本帖最後由 mak5052 於 2026-8-24 17:42 編輯
s3m89 發表於 2026-8-24 17:22
8 現有兩個方向都可以擺九龍站，拆做
8 九龍站↔️何文田 (循環線)
這樣的話，不如 8/W4 合併為雙環線？（順時針為 8，逆時針為 4，九龍站往來尖沙咀方向繞經西九文化區） |
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H3放係摩天輪都係60分鐘一班同大把位坐
所以除左總站收視
1. 日間開蓬巴士火熱程度不及傍晚/夜晚
2. 30-60分鐘體驗已經好夠, 再長負評會明顯上升
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而家H3星期六及假日係開緊10至15分鐘一班兼坐到滿晒.
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成世人只懂玩巴士
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我覺得 8 最好唔好郁
W4 沿九龍公園徑(>)/廣東道(<)來往梳士巴利道一來一回，
齋睇路線好似冇問題，但尖沙咀有幾塞車，齋聽人講都會感受到
週末海運大廈/北京道係塞車熱點，果度閒閒地玩玩下冇左幾 10 分鐘
Musea 出面盞燈又係另一個大 kam 位，如果 Musea 一倒塞出嚟，又會冇左 10 幾分鐘
所以唔建議將 8 同 W4 改到同時經哂以上呢兩個位，咁樣盞加劇塞車脫班問題 |
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https://bit.ly/49btcNP 不時記錄巴士客量
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kwn1029 發表於 2026-8-24 17:06
好明顯係總站位置人流太少累事
尖碼唔再多講，你試下擺 Musea 出面／金鐘站開條新線，加多廿部開蓬都仲得 ...
有啲嘢 要靠嘅 唔係人流 係網流
只要小紅書有鋪天蓋地叫人九龍站上車嘅話........ .......
呢個站地理上都有西九龍站支持喎 係差在無人教路點樣穿商場行. |
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巴士仔佐敦架8仔班次噤疏拆做兩條線咪仲疏過架同區既18仔,241X,8A,8P,5D,3B呢類車兼是旦一條無得去星光行碼頭下到時咪仲衰過唔拆線,但講到尾架HK2厹公巴士仔情況就似青馬開通初期堆大快活長勝機場遊車河線一樣開通初期就貪新鮮試下但之後寧願返坐有頂既260X,268B,269B就算.
btw,我覺得巴士仔應該將HK2的車取消後會整架收$50的HK104或者HK112呢類過海去中環,灣仔銅鑼灣的線搶對家客.(反正104,112,904,905近期都大減班下都應該有資源試觀光過海車補償返過海線的業績)
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就算尖碼無位，條線如果可以擺永安對面星光大道W4個站做總站都一定吸到客，估唔到咁快收皮，
仲以為紅巴會燒多陣錢捱到運吉俾佢改走線 |
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