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新皇崗口岸假日高峰 將開短途巴士往大埔屯門
火...
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3ASV174 發表於 2026-8-30 15:34
真係救火都唔會叫 NB73 日頭開車又玩大長途
如果日頭救火梗係開條一站直落東鐵沿線收工就算
反而想知皇巴收檔之後，堆車/人手會去邊度
其實問題係，爆獲嘅時候係好難叫人即時轉去第二個口岸，班人都到咗港方口岸
過往口岸線駁落鄰近鐵路站，可以最快清晒班客落鐵路，始終鐵路容量高好多
唔同機場/港珠澳，口岸尖峰時段性明顯好多，做區區有 B 線，爆獲起嚟都大鑊好多 |
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本帖最後由 3ASV174 於 2026-8-30 16:28 編輯
其實島主連埋非專嘅規模實際係大過半間屎水
即係大家講緊手上有過千部巴士嘅島主，做唔掂一條路線
咁多年島主嶼南係玩緊平日假日極端客量
而明明一向大眾對佢假日調度能力評價都係正面
點解一傳出 B12 截咗人糊，就日夜俾人轟炸佢無能力做條線，講緊深圳灣大爆咗一次，但當日你搭 B3X 618 走，又好得幾多？
條龍隊到返深圳，真係 B2P 清唔晒客就做得到？
即係啲人見到 B2P 斷纜然後 B3X 密密開，佢地會繼續喺深圳關口前等三日三夜 B2P 都唔搭 B3X 返屯門轉車？
我想講高峯時間 B1 就算車海，人流管制條龍都係會隊到返入境大堂，點解福田無位排啲人就轉軚東鐵見，
唔會塞返死深圳？
其實係咪真係一隻手掌就拍得響？
件事就等同有人話東鐵瀨屎可以隊冧福田我理解，話晒一個鐘運力減少過萬，但你話 B1 瀨屎可以隊冧福田，It's a joke。
財演都係收一次錢出一次 Post
佢一拎咗條線遭受疆屍網絡級別攻擊真係好癲
就算講到佢幾廢都好，中咗條線，開線日期未有，即刻買咗新車出到牌兼且已經全部推到出街行，其實門面真係做足晒
另外兩間公司一間就話個倉大把貨，一間個倉啲七年舊車拎晒出嚟都唔夠椰汁多，新訂啲車連轆都未見
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如要討論，請先自貼差餉單一次
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我反而想等睇B線爆煲而同時間跑狗食蚊
咁就證明問題出自2蚊
同埋運吉B線踩太過界
我係跑狗到時即刻減價支援，同埋搞PR
話現有專營巴士唔掂，要開放競爭 入場做專營 |
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黒宮姉妹 山中姉妹 椿美衣奈 學生妹私影
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10598C 發表於 2026-8-30 15:53
反而想知皇巴收檔之後，堆車/人手會去邊度
其實問題係，爆獲嘅時候係好難叫人即時轉去第二個口岸，班人 ...
各大網媒同大台報過啦！皇巴3x部巴士會過檔旗下公司陽光繼續非專，即係散去珀麗灣同陽光。4x個員工應該連人帶車，唔會入專利巴士繼續做。 |
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之後就話無人渣
不過香港地專營巴士個POOL都講緊5千6百幾
只係問題係有幾多係唔可以拎出黎行
拎得出黎既有幾多已經用緊
有幾多閒置備用
就幾間公司先清楚
但如果閒置資源可以隨意用
九巴就唔會見B1唔夠車就收晒大西北D車
搵人渣車緊要過有部車係度但無人渣
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人設崩潰年代
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skibidiot 發表於 2026-8-30 14:25
其實係
尤其新東會覺得，明明自己同關口仲近過新西
港深融合不嬲都係大趨勢
東鐵仲要收咁貴啲人邊度受，仲要東鐵做本地都迫爆
再講人口老化做北上線兩元兩折咪最好做
巴士公司計落有So，好過做對外線
尤其沙田區，河東大圍做對外線慘過死
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曾經見過有人話皇崗線 要載到最低80人嘅車做，係真嘅話 島主堆旅遊巴諗都唔駛諗。
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最愛的、城巴的、667的、一個傻佬
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tamabaron 發表於 2026-8-30 15:29
自己做完測試完全唔明點解有版友覺得B12 會好客
馬鞍山又兜又唔會有轉鐵客 大埔兩個站位又唔係靚又唔近火 ...
B12 大埔除左會停廣福轉車站，係咪會停埋南運路（林村河站），近東昌體育館果個站？ |
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