城巴B14客似雲來

superbus 發表於 2026-10-15 00:11
啟德個站睇落隔涉, 但由富豪東方個站行過去都係五分鐘之內
大把車由東九各區落去富豪東方, 半個鐘唔駛
啟 ...

原則上明白
但係佢鍊得贏埋268/9 系嘅賣大包車費 + 固定收視 (aka 月票黨）
係佢無咩宣傳之下做得起
都算犀利

兜子 發表於 2026-10-14 23:52
同意
而且啟德一個區唔似養得起一條線
除左一個站係正地鐵站隔離之外

太子道東四通八達，很多不同區的車也經過，加上有通道去到啟德，變成B14有吸引力。

正如在Airside不想坐MTR，大可以經行人天橋去Mikiki坐車去不同地方，道理一樣而已。

99MAN 發表於 2026-10-14 20:33
踢A25去郵輪碼頭換B14擺Airside完全係諗得過，開線第一日18:00左右試過喺mikiki嗰面行去搭，唔算太遠，但 ...

我行去B14總站時見到有人問608P車長哪裏坐B14，而Airside A25、608P站牌城巴也有指示教人坐B14。


如果乘客在觀塘山、藍田山或者太子道西、亞皆老街來的，城巴想方便他們也不容易，這個想起以往街街有A車議題。

兜子 發表於 2026-10-15 00:22
原則上明白
但係佢鍊得贏埋268/9 系嘅賣大包車費 + 固定收視 (aka 月票黨）
係佢無咩宣傳之下做得起

藍田觀塘直通巴士不減價應對，可能是令想便宜車費北上的人轉車坐B14的因素。


龍翔道塞車嚇怕一些人，B14行中九龍繞道避開塞車也是吸引力。當然新田公路那邊一直以來的問題就沒有辦法。

dennis28a 發表於 2026-10-14 15:49
首先，啟德架車本身三間公司都想爭
講緊最想做果間叫青巴，相對無咁受歡迎果條其實係屯門線

屯門有馬生在，而藍地洪水橋如何嶼巴做這麽多年B2也知道，相信是三巴對B15沒有大興趣的原因。

LN9267 發表於 2026-10-14 19:00
剛才見有一些乘客從Airside行去簡約公屋或者太子道東使用升降機來到世運道搭B14，照估計應該吸納了東九龍 ...

Airside個弱智設計，入咗去的話假日停車場塞車就會跌入深淵入唔到去包過鐘無準時

LN9267 發表於 2026-10-15 00:43
屯門有馬生在，而藍地洪水橋如何嶼巴做這麽多年B2也知道，相信是三巴對B15沒有大興趣的原因。 ...

不是住屯門不清楚, 但覺得B15佢啲位可以好好客

99MAN 發表於 2026-10-14 15:18
彩虹有東九跑狗，運吉唔會批

拉b14去將軍澳反而可以考慮下，將軍澳搭九巴定城巴北上都一樣唔方便

啟德拉去將軍澳，想食埋 797？

JH_LE4612 發表於 2026-10-14 22:46
睇嚟大家都接受左用自己方法去啟德駁B14。如果淨做啟德北都爆，自然就冇太大必要拉長條線去做翻同一堆客 ( ...

最緊要係只係中九龍幹線出世運道係永不塞車，一拉去Airside就真係好難講。


步行範圍內，宋皇臺站果堆居屋、土瓜灣唐樓群至欣榮花園、九龍城穿車站隧道，呢一堆已經係唔洗駁腳都有的客源。

其他就真係玩駁車。

講真，樓上話彩虹無站，十幾年前未興B1，我去深圳車公廟CBD果堆辦公室，
跑狗我都係行/拍$2搭落九龍灣上，回程就鑽石山落車行10分鐘返彩虹站轉小巴……
跑狗舒適度，同朝早企頂閘268C轉B1係差天共地

根據ETA，B14去皇崗今朝十點前開20分鐘一班，十點開始將會開15分鐘一班