香港巴士客量統計 及 相關討論（公告：新增數客app）

14/12 1130 793 往蘇屋邨
1130 將軍澳工業邨 +1
1130 駿宏街
1131 駿才街
1131 駿盈街
1132 先進製造業中心
1135 日出康城領都 +6
1136 日出康城首都 +13
1139 消防及救護學院 +18
1140 香港中醫醫院
1142 邵氏影城
1144 清水灣半島 +4
1146 怡明邨 -2
1147 播道書院 +5 -9
1148 天晉 II +1 -12
1150 將軍澳站 +6
1152 將軍澳天主教小學 +1
1156 調景嶺站 -3（1157 換車長）
1201 彩明苑彩貴閣 +2 -1
1202 健明邨 +1
［將軍澳段上58人，落27人］
1207 將軍澳隧道巴士轉乘站 +1
1211 Megabox +1 -11
1214 臨華街 +1 -3（有兩個轉107）
［九龍灣商貿區上2人，落14人］
1218 麗晶花園
1219 采頤花園 -2
1220 譽港灣 +3 -1
1221 富豪東方酒店 +1
1222 亞皆老街遊樂場 +1 -1
1223 九龍城警署 +1 -4
1224 雅麗居
1225 九龍醫院主座及西翼大樓 +6
1228 怡安閣 +3 -1
1229 太平道 +5
1233 通菜街 +4 -3
1236 弼街 +6 -6
1238 太子站 +7 -3
1240 楓樹街 +2 -3
1242 北河街 +2 -19
1245 怡靖苑 -5
1247 長沙灣站 -3
1248 寶熙苑 -6
1251 蘇屋邨海棠樓 -4
1252 蘇屋邨 -1
［全程上102人］

似乎呢個流水大計算係不過不失，將軍澳段好多家長帶小朋友去將軍澳市中心/Megabox

Togepi 發表於 2025-12-14 20:21
14/12 1130 793 往蘇屋邨
1130 將軍澳工業邨 +1
1130 駿宏街

793某程度上要多謝九巴
2A/98C/6/6C越減越疏，793唔少時段班次拍得住啲流水線
一程過百人應該點都唔使蝕先

JX9097 發表於 2025-12-14 19:00
坑口入面應該有一部份係「區內客」
不過都正路
一粒鐘先出到旺角

班車去到寶達追到98A，所以唔少流水客應該上咗前車
呢班98C，翠林落車應該係有一大部分係坑口上
但亦唔係全部，有幾個貌似寶林上翠林落
所以計落坑口都真係唔少人搭出九龍
可能坑口始終有大商場，下繁出城呢啲時間，多散客過純住宅既山上

castanopsis 發表於 2025-12-15 09:41
班車去到寶達追到98A，所以唔少流水客應該上咗前車
呢班98C，翠林落車應該係有一大部分係坑口上
但亦唔係 ...

可惜無意思喺既得利益面前
其他人嘅利益係不值一提

castanopsis 發表於 2025-12-15 09:41
班車去到寶達追到98A，所以唔少流水客應該上咗前車
呢班98C，翠林落車應該係有一大部分係坑口上
但亦唔係 ...

你呢個post 應該至少有3個山上支持者扮睇唔到

kc_loo 發表於 2025-12-15 10:27
你呢個post 應該至少有3個山上支持者扮睇唔到

講真我覺得無衝突
繁時順向山上係多人
但非繁/逆向，坑口多街客
未開呢個資料庫之前，數過幾次98C，都係得出非繁坑口比例重既結論
特別係出九龍方向，寶林做唔到新都城拖低條數

castanopsis 發表於 2025-12-15 19:19
講真我覺得無衝突
繁時順向山上係多人
但非繁/逆向，坑口多街客

平日我唔知, 不過星期日中午我眼見山上的確比坑口仲要少人好多....
可能老人家唔會星期日出街掛
講到尾山上人話坑口有鐵無客, 講到尾其實山上可能仲少人過坑口....

20A  往啟德郵輪碼頭
Date: 15/12/2025

(註：有啲站應該數漏落客，但坐最前所以上客量冇錯。
推測係有上客站同時有落客而睇漏眼，因為如果某站冇上冇落，司機係直接飛站)
Respect各位數客大佬們

	站位	到站時間	上客	落客	註：
7	上海街, 佐敦道	12:34	3	0	全車本身冇客
8	南京街, 彌敦道		5	0
9	九龍中央郵政局, 彌敦道		2	0	1A：0人排隊
10	文明里, 彌敦道		1	0
11	長沙街, 彌敦道	12:46	1	0	1A：5人排隊
12	雅蘭中心, 彌敦道	12:46	4	0	1A：8人排隊
13	快富街, 彌敦道	12:47	2	0
14	基榮小學, 荔枝角道	12:50	5	0
15	白楊街, 界限街	12:55	1	0
16	警察體育遊樂會, 界限街	12:57	0	0
17	花墟公園, 界限街	12:57	0	0	1A：0人排隊
18	明愛太子宿舍, 界限街	12:59	5	3	1A：1人排隊；可能多於3人落客
19	碧華花園, 界限街	1:02	0	0
20	聖德肋撒醫院, 界限街	1:03	0	0
21	侯王道, 太子道西	1:04	2	1	1A：2人排隊
22	宋皇臺公園, 馬頭涌道	1:06	0	1	新站位
23	宋皇臺站, 世運道	1:06	0	0	新站位
24	啟德簡約公屋, 世運道	1:08	0	0	新站位
25	稅務中心, 協調道	1:10	0	2	新站位
26	東九龍總區警察總部, 協調道	1:11	0	0
27	啟晴邨	1:13	0	9
28	德朗邨, 承啟道	1:15	1	2
29	德朗邨停車場, 承啟道	1:17	0	2
30	機電工程署總部, 承啟道	1:19	0	2
31	承豐道公園, 承豐道	1:20	0	0
32	啟德橋道	1:22	0	2	剩3人
共			32	24	數漏5人落車 (推測為彌敦道有人上車路段，及明愛太子宿舍)

castanopsis 發表於 2025-12-15 19:19
講真我覺得無衝突
繁時順向山上係多人
但非繁/逆向，坑口多街客

呢組數字，坑口上咗 24 人
但繞道前落車嘅人有 17 個

短途客分唔到有幾多係寶林上幾多係坑口上，但當中有 6 個寶林已經落車（即係肯定坑口上）
即係坑口有 18 人坐左上山，寶林再上 13 人，但呢 31 人入面有仲有 11 人山上已經落車，即係坑寶上咗 37 個客，有一半都無搭到上繞道

坑口睇落上 24 人數最多
但實情繞道前上咗 50 個客，同坑口有關嘅客有 24 個，但同山上有關嘅客同樣係 24 個（13 上 11 落）

呢堆數字唯一可以得出嘅結論係：逆向坑口同山上客重要性一樣，誰都不用飛走誰

Togepi 發表於 2025-12-14 20:21
14/12 1130 793 往蘇屋邨
1130 將軍澳工業邨 +1
1130 駿宏街

康城一帶比想像中多捧場
難怪城巴只想條線一路加長落去
換番轉做區內線應該會同堆九龍市區線咁上下