paul2357paul 發表於 2019-1-11 20:44
以例如西行東廊直入繞道臨去到林士街天橋前落番干諾道中東行也視作行全條繞道計算，
起碼例如18X，88X西 ...
但18X西行不是用灣仔出口出嗎？ |
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本帖最後由 ML29 於 2019-1-11 23:00 編輯
一心以為18P、18X只是改成佔中期間走線行龍和道直出，誰不知竟然行愛丁堡廣場？
不如考慮跟5X走線在郵政總局/大會堂加站吸中環客。
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咁咪低能囉，系都前幾個街口先出，走去同金鐘個樽頸位加去金鐘堆私家車塞
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 等睇新城根據當日情況由外勤係西隧口通知司機唔上橋 |
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簽名被屏蔽
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本帖最後由 paul2357paul 於 2019-1-12 06:41 編輯
其實5X本身都搞到矛盾，雖然5X搞起左西區尤其是堅城去中環碼頭IFC較快直車唔死得，
但唔代表5X可以一野縮去中環做循環線算數，
軒尼斯道暢通時段西區來往灣仔老銅成條較快中價線冇左西區友唔滿意。
當然主因都係巴士公司冇guts善用繞道搶會展新翼特快形象，否則例如南區版本既會展散場線搶存在感亦早已谷出。
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今朝睇ETA, A12頭車差唔多7點先到機場
A12理應行全條繞道，西區及告士打道需求開新線處理。
行繞道加飛西區，頭車有望快15分鐘。
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簽名被屏蔽
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唔知邊度話5X想將來取消呀嗎，咁真系唔差在跟5X行...
18P填5X西區去中碼同西區去中山紀念公園都補埋，fit晒...
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本帖最後由 053h4 於 2019-1-12 14:32 編輯
Ravenclaw 發表於 2019-1-12 11:22
唔知邊度話5X想將來取消呀嗎，咁真系唔差在跟5X行...
18P填5X西區去中碼同西區去中山紀念公園都補埋，fit ...
如果真係重開18, 做中環炮台山，18P按你走線咁行再銅鑼灣方向經埋皇室堡，應該會好客好多。
重有有關A11問題，今日較早時間我係大坑見架A11開走，我步行穿過中央圖書館維園，去到景隆街巴士站爬左架A11頭，
A11走線理應要檢討。
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