好睇時間，朝早觀塘道西行唔算塞，反而繞道落九龍灣長期慢車，差2分鐘正常。其實215X 一定要減? 本身除下繁觀塘客都唔係多，根本關係唔大
最怕係安達見到明明有213X又要埋213E....
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213E走線可以21分鐘去到創紀之城，車程比19更吸引。
唔想213E搶咁多215X，同時將213E改做尖沙咀循環線，可以增大客源，方便佐敦去觀塘及上秀茂坪一帶，又慳到車
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是日乘搭實時行車數據
215X 創紀之城 往 九龍公園徑
18:50 觀塘道 創紀之城 上54 落2
18:54 啟福道 啟隧轉車站 上10 落0
18:58 漆咸道北 近曲街至紅隧出口支路 塞車
19:02 香港理工大學 上0 落10
19:03 香港科學館 上5 落19 19:06 麼地道 上0 落28
19:09 梳士巴利道 尖東站 上2 落6
19:12 九龍公園徑 上0 落11
行車時間22分鐘 |
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返學線16M掛牌：S3M89（DR9007）
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LN9267 發表於 2026-7-16 12:56
估計城巴經歷過皇后山、54區、西沙後也怕怕，尤其是西沙那次無端端有287。
沙盆推演下，如果城巴做安達 ...
所以咪話屎都要爭取反向搞插旗線，做山上去啟德，順便駁腳皇崗線。 |
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tamabaron 發表於 2026-7-17 14:03
好睇時間，朝早觀塘道西行唔算塞，反而繞道落九龍灣長期慢車，差2分鐘正常。其實215X 一定要減? 本身除下 ...
213E更平更快，點會唔想要。 |
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隊到入觀塘先係
但隊唔入等同空中樓閣
不過呢壇野都有少少走火入魔
呢條唔得就另一條
連219X都有人提
但其實九巴開13用既車仲多過11X拉上去
倒轉講佢係咪真心想分流D人落淘大個帶
另類長車短搭
九巴觀塘有位都比277E呢D逆市加班
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拒絕不友善 社交媒體潮流
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有站就有客㗎啦
問完經唔經雅麗居之後上車，唔通又係倉咩
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個重點係 13 條走線其實都唔係好方便居民
落咗半座山後面兜路又不停同其他路線重疊
反正安達臣無唔同公司互相搶客問題
當堅持跟招標咁行，俾 13 全日先而係 600 開 4 班
好明顯都唔符合居民需要
當然你可以話兩樣嘢可以一齊做
但依家唔係嘅話，600 行先好合理喎
甚至唔係標書寫 13 全日嘅話，隨時加 213E 先啦
就等於富蝶夾硬逼佢加 74 271A 班
還不如拉條 72X 同 271X 上去
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如要討論，請先自貼差餉單一次
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