新皇崗口岸假日高峰 將開短途巴士往大埔屯門

西記West 發表於 2026-8-30 15:40
我劇本係 B12持續爆鑊
凱婷同紅巴一早有後備plan
但初期凱婷只會叫人轉搭B7B8

我反而覺得會掂到沙田
縮短走線分分鐘要減價
梗係拉長啲收夠$22.6
仲可以做多水沙田客何樂而不為
叫人轉車自己咪賺少咗

RyanPun 發表於 2026-8-30 17:25
曾經見過有人話皇崗線 要載到最低80人嘅車做，係真嘅話 島主堆旅遊巴諗都唔駛諗。
...

拎旅巴出嚟係冇太大用
冠忠啲車都冇企位坐爆就上
純粹係冇晒車真係要搵車頂硬上

深港2 地只會變多咗人往來
深圳灣B3X B2P客流高峰一定爆炸 多咗人上廣州方向

反而要留意會費公司 B2P B12點樣平衡
遠期少少要睇 客量增長下 B10 用車要多B1 幾多倍

個個成日話大欖短棍 當你北上有大欖轉車站起載
南行 唔通最尾停八鄉路? 代價係慢 回車又慢

skibidiot 發表於 2026-8-30 14:19
話就咁話

但S1咁平 B12短棍貴好多 兩折都要四個幾

都係蛋撻價，就算南行要比全價(嘅兩折)都好，北行古洞上車唔會冇分段先...

同埋嚟緊落馬洲火車再加密，應該就唔駛點特登等落馬洲車嘅。

Jamesho81 發表於 2026-8-30 17:41
拎旅巴出嚟係冇太大用
冠忠啲車都冇企位坐爆就上
純粹係冇晒車真係要搵車頂硬上

就算齋計12米雙層，同非專黃數量差唔多都好，人哋非專黃cut淨88R（重要唔係全日），剩低嘅都all in租車同開頂，但島主一定要雙層12米仲有深圳灣B2，咁有人對島主B12做主線（+假日短途）有質疑 都好合理。

但又如果，批比島主拎旅遊巴打仗，就係另一個世界。

其實呢啲 Max throughput test理應就係測試個口岸爆獲嗰陣會點，所以爆先係正常，重點係大家點處理...

黃公司抽非專冇所謂呀，反正依家都係載公務員，到時有街客就自然會抽市區線...反而青公司本身已經搵開非專部幫手，佢又會選擇將非專車擺街外線調自己車入嚟做口岸先得意。

就算皇崗容量幾大，兩地交流幾密都好，相信日均總過境人數唔會一夜間爆升嘅，即係我唔suppose會幾個關口一齊爆，我會 expect有啲需求會自然分流，例如皇崗開左理應可以將香園圍嗰七萬人㩒翻落設計嘅三萬，但係你起碼知道如果皇崗爆嘅話，啲人仲會識走去有鐵嘅羅落/有多一倍空間嘅香園圍...

3ASV174 發表於 2026-8-30 15:56
其實島主連埋非專嘅規模實際係大過半間屎水
即係大家講緊手上有過千部巴士嘅島主，做唔掂一條路線

聽講因為之前俾城巴投訴嶼巴亂出非專清客，覺得唔公平，所以唔俾嶼巴無限制咁搵冠忠打仗關口線。

聽講既野，大家當花生片就算。

starsessions 發表於 2026-8-30 16:00
我反而想等睇B線爆煲而同時間跑狗食蚊
咁就證明問題出自2蚊
同埋運吉B線踩太過界

其實都預咗為求慳錢嘅人係搭 B 線 , 有 D 想用錢換時間就搭跑狗

FBI2 發表於 2026-8-30 13:38
昨天嶼巴已經幾乎爆炸mode，要搵E400去做深圳灣，到實際時隨時要拎晒中大批校巴救火都未必救得晒。 ...

唔驚嘅，施將軍會搞掂㗎喇；最多咪收埋嶼南

3ASV174 發表於 2026-8-30 15:56
其實島主連埋非專嘅規模實際係大過半間屎水
即係大家講緊手上有過千部巴士嘅島主，做唔掂一條路線

嶼南假日都叫做得好？唔係嗎....