絕對同意係要拉線同埋 13 呢條線非常需要做修改
但拉線上去拉鋸咗咁耐都未成事，居民要等到幾時先？
過海還過海，更緊要嘅，九龍本土嘅需求，並唔係 600 已經做半全日就可以推搪
富蝶同安達臣最大分別係安達臣踩中兩個唔同區議會，就算真係拉最頹嗰條 13D 一樣牽涉跨區角力
而且 11X 本身已經算長，就算安達安泰唔嘈，秀茂坪都好難接受
同 72X 居民傾向支持，主要係小巴公司最有意見，係唔同 |
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鴨免：包容協助能力稍遜的板友
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600 即使安達臣未入伙都可以靠秀茂坪同寶達塞爆架車過海 , 順便分流 601 601P , 始終 601 601P 朝早都爆得好緊要
但 13 ... 佢走線上係安達臣範圍先獨市 , 落半層之後開始就同大量旺角九龍城線重疊 , 包括 1A 13D 13P 93K 95 98C 213D 紅小
呢堆線基本上都未去到好爆 , 13 半全日反而係乞衣兜搶飯食 , 部份線已經唔多人搭仲要互搶 
而家呢個服務時間都明顯係求其應付標書要求 , 佢自己都心知無乜肉食先求其開半個鐘一班做樣 ...
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Exactly
13 根本就係夾硬為咗畫俾新公司做嘅怪物
以九巴本身秀茂坪堆線嘅情況
根本自己整合一條線做安達臣旺角都得
而唔係畫條流水線出嚟
安達臣需要全日線，但就算係去旺角都真係唔會係 13 行法囉
留意 13 去深水埗都係左兜右兜但度度唔到嘅狀態
最弱智個位係標書要求佢全日
但客量比標書要求開幾班嗰兩條線更差
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如要討論，請先自貼差餉單一次
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咁街坊咁想要13
咪順應佢地
反正上面有版友話時間上唔應該拖
但如果最後做唔起
其實九巴自己都會受返
無人會贏
所以應該諗行呢步背後有咩盤算
你話同好多線重疊
但呢堆線重組亦有一定難度
剩係213D屈返落中秀
如果想送佢上山頂就難
不過當日如果真係想避九巴既話
13最理想係應該跟98C落觀繞
然後跟20去西九
咁就真係避到無眼睇
而城巴都應該有誘因投
因為唔投佢條20就會比人搶客
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拒絕不友善 社交媒體潮流
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13/13D/213D/95
重新分餅仔空間似乎非常大
亦都無理由唔執執佢 |
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個時整13主要都係話曉光街冇車到深水埗，個根本可以行牛頭角道，走去入樂華做乜 |
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話唔埋找左數有禮物收
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拒絕不友善 社交媒體潮流
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講句難聽
改條213D安達開車兜上山再落返安泰再去旺角都仲合理過開13
同埋600呢D嘈左好耐, 山下開始多通勤客, 唔洗靠山上打爆係好合理
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有口話人無口話自己
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本帖最後由 樂仔〞 於 2026-7-18 11:48 編輯
213D 直接拉上安達臣 , 安愉道出嚟寶林路再右轉入返安達安泰就得
原有範圍有哂其他線替代去秀明道同寶達邨 , 完全唔洗煩
而家 13 開咗 , 要重組理順堆線 , 最難係點樣處理 13 原本招標服務範圍 , 尤其係聚魚道同麗閣呢兩個鳥不生蛋地帶 , 呢個先高難度
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13 而家個行法唯一解釋係試圖提供第 3 條落山走線 , 避開哂將軍澳道同新清水灣道兩條交通超負荷範圍
但事前要先慢碌曉光街同協和街 
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