HS6573_MP3905 發表於 2017-6-23 01:26
想問係咪要預早劃位？同埋d供應狀況都好爆下？

我是出發前一個星期去到日本開Pass同埋劃位

不論有沒有JR Pass，Sunrise出雲/瀨戶都不能夠使用網絡訂位，只能在日本的綠色窗口預約

據網上資料得知
如果一定要東京出發及使用Nobi Nobi座席的話，最好選擇平日(星期一至四)出發
星期五、假期前夕同埋十月份(神無月)會較難訂到位


如果係普通單人房(B個室シングル)，因為房間數量較多的關系會較Nobi Nobi座席更容易訂到
但用JR Pass的話要補合共10700円的特急費+寢台費

想問係咪要預早劃位？同埋d供應狀況都好爆下？

cyc_yin 發表於 2017-6-21 16:13
山陰地區成大段既山陰本線都係用柴油車行，所以月台要低啲黎就返佢地地台既高度，只不過係伯備線既架空電纜 ...

搭單：
除特急外，每日早晚各一班超長途普通電車行足全程伯備線，行車時間超過5小時。

05:43　倉敷発 (825M)
08:53　米子着
09:36　米子発 (283M)
10:59　西出雲着  
總行車時間5小時16分鐘
參考：http://www.ekikara.jp/newdata/detail/2701191/1169.htm

17:52　出雲市発 (288M)
19:03　米子着
19:36　米子発 (832M)
23:10　岡山着
總行車時間5小時18分鐘
參考：http://www.ekikara.jp/newdata/detail/2701073/541.htm

山陰地區成大段既山陰本線都係用柴油車行，所以月台要低啲黎就返佢地地台既高度，只不過係伯備線既架空電纜一路由伯耆大山延續到山陰本線既出雲市站比電氣化列車行（準確啲講係去到西出雲站附近既後藤總合車輛所出雲支所）。電氣化列車（電車）地台就高過柴油車（気動車）既，所以先有好大一級。而唔同月台既高度軌道就可以參考呢度，好多電車與気動車共用既月台都係大約920 mm高。