hkitalk.net 香港交通資訊網

 找回密碼
 會員申請加入
Custom Search

Login

搜索

 

Advertisement

 
(B0)香港巴士車務及車廂設備 (B1)香港巴士廣告消息/廣告車行踪 (B2)香港巴士討論 (B3)巴士攝影作品貼圖區 (B3i)即拍即貼 -手機相&翻拍Mon相 (B4)兩岸三地巴士討論 (B5)外地巴士討論

Advertisement


(B6)旅遊巴士及過境巴士 (B7)巴士特別所見 (B11)巴士精華區 (B22)巴士迷吹水區   (V)私家車,商用車,政府及特種車輛
(A6)相片及短片分享/攝影技術 (A10)香港地方討論 (A11)消費著數及飲食資訊 (A16)建築物機電裝置及設備 (A19)問路專區 (N)其他討論題目  
(F1)交通路線建議 (C2)航空 (C3)海上交通及船隻 (D1)公共交通有關商品   (Y)hkitalk.net會員福利部 (Z)站務資源中心
(R1)香港鐵路 (R2)香港電車 (R3)港外鐵路   (O1)omsi討論區 (O2)omsi下載區 (O3)omsi教學及求助區
(M1)小型巴士綜合討論 (M2)小型巴士多媒體分享區 (M3)香港小型巴士字軌表     最新板務資訊  
 

Advertisement

 

查看: 2013|回復: 6

建議 82B、82K、89S 重組

[複製鏈接]

4328

iPower

211

aPower

94

HugeC

Level 2

Rank: 2Rank: 2

積分
4618
發表於 2018-8-21 13:16 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

                                    Advertisement



本帖最後由 Snowbb 於 2018-8-21 14:14 編輯

自 82B 提升至全日服務後,非繁客量一直低迷
導致資源無法得以善用,因此建議與 82K 線重新整合

另一方面,自 83X、89D 線重組後,開辦 89S 線補償廣黃 - 馬鞍山的服務
然而由於來往兩地的實際需求不大,令 89S 客量同樣低迷

有見 89S 線未來有意延長至威院,建議藉此機會與 82K 線一同重組
同時方便新田圍及馬鞍山的乘客往返威院

--------------------------------------------------------------------

重組內容:

●  建議 82B 線改回繁時單向服務,
早繁由美田開往大圍站,下繁則由大圍站開往美田
惟路線改為由美田直達大圍街市及大圍站,不再途經美松苑一帶

●  建議 82K 線縮短為 美林 - 新田圍 ( 循環線 )
順序繞經美田、美松苑、大圍站、新田圍,來回繞經大圍站巴總
全程下調至 $4.7 ,減車一部,全日大部份時段每 20 分鐘一班

●  建議 89S 線改為只於繁時 06:30、07:00、07:30、16:30、17:00 開出
路線不變,其餘時間由 89H 線取代

●  建議開辦 89H 線,來往 大圍站 - 烏溪沙站
大圍站至黃泥頭一段與 82K 線相同,黃泥頭至烏溪沙站一段則與 89S 線相同,
惟路線來回繞經威爾斯醫院,同時為雙向線,並非 89S 的循環運作
從 82K 中抽出一輛,並從 89D 線抽調兩輛巴士,合共派車 3 輛
全程 $7 ,全日每一小時一班

--------------------------------------------------------------------

如本建議有不完善之處,歡迎提出


2368

iPower

4016

aPower

108

HugeC

Level 3

70019 Lightning

Rank: 3Rank: 3Rank: 3

積分
6416
發表於 2018-8-21 16:58 | 顯示全部樓層
82B同89S絕對要整合啦

82K會唔會縮得太短?

808收$7.2,89H收$7會唔會降低競爭力?
To infinity... and beyond

2174

iPower

14

aPower

111

HugeC

Level 2

Rank: 2Rank: 2

積分
2210
發表於 2018-8-21 17:10 來自手機 | 顯示全部樓層
89H同馬鐵好重疊wor

5505

iPower

3896

aPower

463

HugeC

Level 3

愛車ATR328, ATR340

Rank: 3Rank: 3Rank: 3

積分
9494
發表於 2018-8-21 17:39 來自手機 | 顯示全部樓層

                                    Advertisement



AV296 發表於 2018-8-21 17:10
89H同馬鐵好重疊wor

咁佢直接將82b, 82k同89s連埋一齊就一定重疊架

不過89h收$7,仲要班次疏左一倍價錢又貴左$0.6,好難過區會~

另外89h好難全日,起碼1000打後 (按89s服務時間) ,否則89d早繁須減班

4328

iPower

211

aPower

94

HugeC

Level 2

Rank: 2Rank: 2

積分
4618
 樓主| 發表於 2018-8-23 18:16 | 顯示全部樓層
384047x 發表於 2018-8-21 17:39
咁佢直接將82b, 82k同89s連埋一齊就一定重疊架

不過89h收$7,仲要班次疏左一倍價錢又貴左$0.6,好難過區 ...

89H 原意純粹方便馬鞍山/新田圍往返威院,順便整合 82K 89S 兩條頹線
82K 就專注做返新田圍至大圍一段,順便同 82B 整合

當然 89H 個班次確係疏左唔少,尤其對學生客而言

5822

iPower

485

aPower

190

HugeC

Level 3

花果山山民

Rank: 3Rank: 3Rank: 3

積分
6711
發表於 2018-8-23 22:53 | 顯示全部樓層
明明沙田圍路已經一條直路, 89S行完入黃泥頭要行到銀城街頭再屈返去李嘉誠
個觀感對馬鞍山-威院以西黎講都幾差下……

另外成條線由田心雲疊抽走晒應該過唔到
早幾年都有官方建議82K入美田, 唔經田心, 但都係ban左既

4328

iPower

211

aPower

94

HugeC

Level 2

Rank: 2Rank: 2

積分
4618
 樓主| 發表於 2018-8-24 19:53 | 顯示全部樓層

                                    Advertisement



流星☆雨 發表於 2018-8-23 22:53
明明沙田圍路已經一條直路, 89S行完入黃泥頭要行到銀城街頭再屈返去李嘉誠
個觀感對馬鞍山-威院以西黎講都 ...

條 89H 簡單黎講就係 82K 與 89S 合埋一齊
所以路線同後者大致相同

89H 只係預馬鞍山客用黎往返廣黃/威院,因為威院以西基本上已經比馬鐵覆蓋晒

82K 如果要主力做新田圍 - 大圍,抽走田心街一段係有必要
本身田心街往返新田圍/大圍都有大量替代
您需要登錄後才可以回帖 登錄 | 會員申請加入

本版積分規則

Advertisement

Advertisement

站規|清理本站Cookies|hkitalk.net 香港交通資訊網

GMT+8, 2020-4-2 20:57

Powered by Discuz! X3.3

© 2001-2013 Comsenz Inc.

快速回復 返回頂部 返回列表