[報刊新聞]
運輸署:正研部分市區路段或限速30公里
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本帖最後由 Wongdailuk 於 2018-10-16 20:38 編輯
「香港專營巴士服務獨立檢討委員會今日進行第16節聽證會。
今早港鐵信號故障,路面交通亦出現混亂,有委員因嚴重交通擠塞,委員會要延遲20分鐘開始。」
「現時本港車速限制主要分為時速50公里和70公里兩種,
被問及有意見認為,應在學校和市中心等路段,實施更低的車速限制,
陳美寶透露,運輸署正研究引入低車速限制區。
運輸署總工程師邱國鼎表示,研究的方向是在市區部分路段設立時速30公里的限制。」
https://m.mingpao.com/ins/instan ... 00001/1539682177214
如果限30公里不如叫全世界行路啦
行路最安全唔會發生交通意外
時速30公里係現時某啲山區路段上斜先會限嘅龜速
如果咁樣不如以後就唔好有車行好過
係喎,如果全世界一齊行路,咁就唔會塞車
委員會都唔駛遲開啦
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你問佢“佢個腦係迷裝屎架”,越低速意外反而甚高,反而仲塞多兩錢重 |
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香港之所以可以用70年代的道路設計容納今日的車流,To some extent係人人都自覺安全前提下盡量開到限速,好多燈位得10s綠燈,再加限速真係過唔到兩部車 |
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當英國大城市都陸續推行時速20英里(32公里)限速嘅時候,
運輸署點都要開始做研究,當然最終實唔實行就係另一回事 |
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唔使咁麻煩啦,度度都塞車,好多地方根本連30km/h都未必行到。 |
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Volvo B8L
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人口密度奇高。當香港地鐵扶手電梯速度乃全世界最快,有乜理由道路要降速? |
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最大問題係衝黃燈什至岩岩轉紅都照衝
紅轉黃唔開車又被人呠 |
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