科大新增旺角穿梭巴，291P開線無望？

科大今日向全校師生發出電郵，指運輸處已批准校方開辦三條全新穿梭巴士服務，其中一條往返旺角（運動場道），一至五上下繁開出兩班，收費$9.4，與BRPP建議中的291P行車路線及收費幾乎一樣，班次亦比291P多。大家認為九巴會否因應科大新增校巴服務而暫緩甚或閣置開辦291P？畢竟科大師生在可選擇下都會傾向搭校巴，而靠清水灣道能否支持每日一班的291P？

校巴服務時間如下：旺角往科大：0815及0825
科大往旺角：1800及1830

另外兩條新增校巴包括：
科大至坑口站：去程0830/0840/0850及回程1805/1815/1825 （此線免費）
科大至九龍塘站：去程0830/0900及回程1800/1830 （收費$8.5）

另兩條現有往返科大至鑽石山站及將軍澳站穿梭巴士服務維持不變。

小巴唔係無能 而係知道點先賺最多錢。繁時做唔晒滿瀉叫九巴哽，非繁小巴班班坐滿繼續賺， 九巴十丁廿丁友燒錢

KMB-ATE1 發表於 2018-11-25 21:38
UST 開繁時校巴同教大開全日校巴邊有得比？
九巴喺 UST 畀喜龍小巴打咗十幾廿年，每日開得幾班嘅校巴有咩 ...

咁打左十幾廿年都仲有客跌出黎，就即係小巴太無能
老實講 UST 咁開繁時車搶客，老九開心都黎唔切

班就一定cut 架啦
果頭條條都蝕住做

浸大小晴 發表於 2018-11-26 15:29
主要係爬咁大座山又收得太平
你試下收對面海15號山頂價
每班車唔洗50人都包保賺到笑 ...

不論道路闊度、彎位、高度，91M 都遠遠易過 15，而且又用到 11 米車，只係九記唔買，邊有得咁比。

主要係爬咁大座山又收得太平
你試下收對面海15號山頂價
每班車唔洗50人都包保賺到笑

ViviTse 發表於 2018-11-26 01:33
講真果句，91M個ETA好多時都超唔準，通常正負6分鐘左右

而91M未來如何，就真係好睇影業路同舊清 ...

準唔準睇你喺邊個站，碧海樓到牛池灣村快可以2min行到，慢起上來7-8min先得，呢段有兩個U-turn，九巴個ETA system又totally rely on GPS data。

AV296-HL1875 發表於 2018-11-25 21:57
科大的堂多數係1:20,2:50,4:20,5:50完，呢幾個時間都有人會放學，尤其4點半其實都已經好多人走
所以開班4: ...

將額外開去荃灣的290,290A , 調去開91P, 之後私番荃灣打仗, 比在該時段開5/10 分鐘一班去荃灣更實際, 賺得仲多

MCMoore 發表於 2018-11-25 21:41
又真係好多人會睇住個ETA，91M若在91後面2-3min到的話成半人唔會上前面架91，especially for碧海樓
...

講真果句，91M個ETA好多時都超唔準，通常正負6分鐘左右;P

而91M未來如何，就真係好睇影業路同舊清啦.......
依家唔計彩虹會反塞上飛鵝山，淨係安泰個燈位都越做越差，少則塞至井欄樹，重則塞入壁屋.......
而舊清一直行唔到12.8，影業路又唔肯，舊車馬力又通常差d，某程度都有少少趕客....

但小巴自己競爭力都唔算太高 (換咗新車之後，上落山速度好似慢咗，通常廿幾KMH，過三十幾ge少見)，
11M好d，而11又一直唔肯飛坑口道(之前聽聞有人suggest過開特別班，但最後唔知結果如何)，
再加上安泰、飛鵝山91、91P、91M、小巴架架都要塞，所以分別不大

lsc04d11 發表於 2018-11-25 19:22
我唔知科大啲堂點 我當年讀u 如果日日都1830先落堂 我會趁add drop period搞搞佢囉  所以如果真心主打學生  ...

至緊要係尚德直出如果要兜將北/山上/調景嶺/觀塘，咁就真係不了

Choi 發表於 2018-11-22 19:56
開條290H，H stands for HKUST好過

290B改行新水灣道好過啦......