本帖最後由 CRH5 於 2019-2-27 15:28 編輯
為配合電動方程式 Formula-E 比賽,新巴將於 9-10/3 開辦全日免費接駁路線 FE1,接駁乘客來往中環碼頭、香港站、交易廣場和上環。
途徑巴士站:中環 3 號碼頭->中環 5 號碼頭->香港站->交易廣場->永和街->中環 3 號碼頭
|
評分
-
查看全部評分
|
|
|
|
呢條線係唔係由營辦商俾錢?佢算專利定非專利巴士線?
|
|
前荃葵青區居民
|
|
|
乘客通告:
|
|
有權有勢嘅人灌水放流唔使停板
|
|
|
汝其係七號差館對開俾巴士右轉,不如東邊街轉巴士或緊急車輛專用,用感應器校燈
外國仲可以好似電車咁,感應到係巴士,不過呢d創新科技,香港都係有排 |
|
nwfb23
|
|
|
本帖最後由 miklcct 於 2019-3-1 05:49 編輯
如果試路失敗咁就唯有跟藍線行,停多一次燈,咁連高樂花園個站都唔使郁
到時差館支燈就要跟返970行嗰圈嘅時間去調,令到第二次過嗰陣盡量唔使等。
|
|
|
|
|
封東邊街調頭位唔係冇得諗喎, 七號差館對開右轉西邊街都幾有趣
不過巴士駛入電車站唔驚過火位咩?
|
|
|
|
|
啱啱諗到一個方案可以永久封咗支燈去,解決平時西隧繁忙時間塞車問題。
具體方案就係將干諾道西來回之間嗰段東邊街拆咗去,然後中山公園支燈就拆得,支路改做停車線,西行入西隧支燈亦都拆得,只係留返輔道嗰邊支燈俾行人過路。
車輛改道如下:
西隧轉半山:改用西環出口,跟地圖藍線行
西隧轉薄扶林:行士美非路
西營盤轉港澳碼頭:改用水街出,或者行哂成條海味街
正街落西隧:轉入皇后大道西,上第二街,落水街入西隧
西區警署對開嘅電車站同時變做專利巴士專線兼巴士站,即係可以喺電車站上埋970,直接右轉上山,其它車輛就唔入得。至於A10就改做971一樣行法,101X就改行成條海味街然後入中環灣仔繞道,18P就改行成條海味街變返18。
|
|
進智公交
|
|
|
FY5856 發表於 2019-2-27 17:01
M16 好似係用下通道,香港站之後係干諾道中,FE1 要入交易廣場。
唔知到時FE1有冇以前M16咁好客 |
|
|
|
|
因為干諾道西天橋只能去繞道,西區/西隧去中環一定要行橋底,所以要加大干諾道西東行橋底容量,就要取消橋底東邊街掉頭位支燈,封埋個調頭位,全部車直去上環
|
|
至於你們信不信?反正我信了
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|