因為干諾道西天橋只能去繞道，西區/西隧去中環一定要行橋底，所以要加大干諾道西東行橋底容量，就要取消橋底東邊街掉頭位支燈，封埋個調頭位，全部車直去上環

唔知到時FE1有冇以前M16咁好客

啱啱諗到一個方案可以永久封咗支燈去，解決平時西隧繁忙時間塞車問題。



具體方案就係將干諾道西來回之間嗰段東邊街拆咗去，然後中山公園支燈就拆得，支路改做停車線，西行入西隧支燈亦都拆得，只係留返輔道嗰邊支燈俾行人過路。

車輛改道如下：
西隧轉半山：改用西環出口，跟地圖藍線行
西隧轉薄扶林：行士美非路
西營盤轉港澳碼頭：改用水街出，或者行哂成條海味街
正街落西隧：轉入皇后大道西，上第二街，落水街入西隧

西區警署對開嘅電車站同時變做專利巴士專線兼巴士站，即係可以喺電車站上埋970，直接右轉上山，其它車輛就唔入得。至於A10就改做971一樣行法，101X就改行成條海味街然後入中環灣仔繞道，18P就改行成條海味街變返18。

封東邊街調頭位唔係冇得諗喎, 七號差館對開右轉西邊街都幾有趣
不過巴士駛入電車站唔驚過火位咩?

本帖最後由 miklcct 於 2019-3-1 05:49 編輯

如果試路失敗咁就唯有跟藍線行，停多一次燈，咁連高樂花園個站都唔使郁
到時差館支燈就要跟返970行嗰圈嘅時間去調，令到第二次過嗰陣盡量唔使等。

汝其係七號差館對開俾巴士右轉，不如東邊街轉巴士或緊急車輛專用，用感應器校燈

外國仲可以好似電車咁，感應到係巴士，不過呢d創新科技，香港都係有排

乘客通告：

呢條線係唔係由營辦商俾錢？佢算專利定非專利巴士線？

運輸署通告

https://www.td.gov.hk/tc/traffic_notices/index_id_54837.html