大埔區議員爭取港珠澳線，但要求行大老山？

其實議員們知唔知大埔出九龍嘅道路網點規劃？
最順勢應該係經青沙去青馬喎
行大欖出青衣都無要行大老山咁過份喎？


圖片自區議員FB

咁 FB 有無人恥笑佢哋？

世界級……

1. 一條只做運頭塘、火車站、廣福邨的線，連直達去大區如觀塘，都無全日線，何德何能可以有條只去港豬噢，唔去埋機場的線？

2. 新城市已經有A41去港豬噢，要你條新線黎托？

3. 停完新城市，再返去大老山，再駁去青馬，咩玩法？

玩google map 畫線，都唔會畫到條咁世界級的路線。

真係好波。

大老山同停沙田就擺明無得兜

但A47X經達運路進出公路未必
係壞事,不過要睇12.8米過唔過到。

其實佢地係咪寫__ 錯左
係行城隧, 而唔係大佬山?

238X 發表於 2019-4-3 23:45
咁 FB 有無人恥笑佢哋？

聽聞 block 左大部分。

選舉年，政綱果然任人吹。

人地可能真心幫恆大爭取呢？ 仲有馬鞍山，科學園，天平，清河 既不介意轉車客 爭取。。  我個point of view 唔想拉a47x入港珠澳 又唔想入科學園 但又自知唔夠客 諗住搵呢條線頂下 (或者可能佢地會加要求a41唔入沙田市呢) 等龍運收沙市客大埔價

neoplan720p 發表於 2019-4-4 00:59
世界級……

1. 一條只做運頭塘、火車站、廣福邨的線，連直達去大區如觀塘，都無全日線，何德何能可以有條 ...

人地要方便乘客係大老山隧道口轉車吖嘛

行完新城市經沙瀝公路轉落大老山，之後落龍翔道入港珠澳

仲可以避免為城隧、新城市樽頸位、獅隧增加車流架~

lsc04d11 發表於 2019-4-4 07:23
人地可能真心幫恆大爭取呢？ 仲有馬鞍山，科學園，天平，清河 既不介意轉車客 爭取。。  我個point of view ...

想A41唔入沙中？我諗好難喇！(難度係仲難過cut乙明，even A42開左都係)因為A41係1998年7月新機場*啟用時開辦，
開辦時已經係途經沙中兼做尾站，
價錢又收得合理，所以先受歡迎，
沙中一帶亦成為了A41既客倉。
就算沙中拉走左A41，咁帝都酒店既客又如何處理？
人地去機場原本出門口行幾步就有車搭(唔好同我講E42，E42同一個站去機場比A41用多起碼20分鐘)。

*解釋返先，不過先講明，我無心年齡歧視，所以唔好X我。
新機場即是現時位於赤鱲角既香港國際機場，這是相對啟德而言而已。
因為我用「新機場」呢個字眼怕千禧年後出世既版友未必明白，
所以先作進一步解釋。
另外，如果對香港歷史有一些認識(尤其交通史方面)，
應該都知道新機場和舊機場係咩黎。

回正題：與其爭取開新線，點解唔考慮拉A47X入港珠澳口岸呢？
其實如果班議員做下功課，就唔洗比人笑。