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樓主: CRH5

[澳門] 港珠澳大橋澳門口岸-香港機場接駁巴士暫停服務

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發表於 2020-3-26 12:48 | 顯示全部樓層

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本帖最後由 053h4 於 2020-3-26 13:00 編輯
GD1570 發表於 2020-3-26 11:02
10個人用同1000個人用依個方法已經有好大嘅分別了..

阿0生你都係多啲用腦諗吓點解吧...

有一個套合理制度, 10人同1000人都係無分別
你宜先介定問題係邊先.

因為澳門機場入相似安排.

當然, 咁30億起幾百米的條橋, 咁好搵, 有咩理由唔做

九巴願意就相關建議(柴灣-香港仔巴士服務) 積極與運輸署跟進。

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發表於 2020-3-26 13:55 | 顯示全部樓層
053h4 發表於 2020-3-26 12:48
有一個套合理制度, 10人同1000人都係無分別
你宜先介定問題係邊先.

個問題係,1000人係咪同一時間出現呢?制度喺度,點實行呢?機場禁區可以就咁畀跨境巴士入?

10個人,就算同時間出現,都容易控制;
1000人,同一時間出現,要控制好難;不同時間出現,仲難...
仲未計返要拎行李啵...

既然澳門人入境香港手續方便快捷又唔駛簽證,
我睇唔到有咩理由要去做一啲複雜嘅事情。
在那年遇上,極偶然遇上...

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發表於 2020-3-26 14:15 | 顯示全部樓層
本帖最後由 053h4 於 2020-3-26 14:58 編輯
GD1570 發表於 2020-3-26 13:55
個問題係,1000人係咪同一時間出現呢?制度喺度,點實行呢?機場禁區可以就咁畀跨境巴士入?

10個人,就 ...

你的問題其實並不存在, 因為即使現時的港澳機場巴士, 都係用配額模式運作, 係由配額規管, 加上乘客預先過境備案為前題下, 並唔會一次過大量香港機場過境旅客集中出現的情況

亦好似現時機場跨境渡輪, 預先登機及預定班次下, 多年來行之有效

九巴願意就相關建議(柴灣-香港仔巴士服務) 積極與運輸署跟進。

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發表於 2020-3-26 15:55 | 顯示全部樓層

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053h4 發表於 2020-3-26 14:15
你的問題其實並不存在, 因為即使現時的港澳機場巴士, 都係用配額模式運作, 係由配額規管, 加上乘客預先過 ...


個問題係你要架旅遊巴不停地經過禁區,其實你有冇諗過會影響日常航班運作呢?
依啲咁簡單嘅理念你都諗唔到,唔係嘛....
真係做到嘅話,機場來往深圳灣嘅巴士路線一早就封閉式地去運作啦

跨境渡輪會唔會用到相關航機會用到嘅設備呀?
唔會嘛..所以咪多年來行之有效囉!

澳門得,只係因為澳門有政策及措施配合,
加上澳門機場的繁忙程度絕對唔可以同香港機場相提並論,
所以閣下提出的例子絕不能成立。
在那年遇上,極偶然遇上...
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