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原來,DK2715有在臨退前行93A。 3N從來沒有加入93A掛牌。 93A有在2003年使用3N。 https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-235162-1-1.html |
有冇人知現存既3N有幾多架? |
FT7052 發表於 2020-3-29 14:41 16-17年? |
請勿下車 發表於 2020-3-30 00:11 載重問題 開咗水塘既BL同雞上層係轉為2+2座位 所以載客量係無多到 |
da87 發表於 2020-3-30 01:46 基本上只有12米非空調版本(3N/DL)係短頭跨長尾跨設計 |
本帖最後由 請勿下車 於 2020-3-30 00:17 編輯 上落樓梯同埋坐位排列嚟講我投3N一票雖然係旋轉梯,但特闊踏面空間感一流 (然後怒啤批高載蛋) 但企位水塘嚟講一定係3BL 3N太矮會頂頭 其實三大製造商 MCW Dennis Leyland 係其下嘅短陣車9.5m 點解都唔大規模採用水塘企位嚟做大個載客量? 我知道淨係有幾部水塘BL |
本帖最後由 NEO_962 於 2020-3-30 14:56 編輯 而家先知原來3N尾跨長到拍得住MMC, 到底咩原因令到呢個lay out到8頭龍打後既dominator 6x2又會跟返傳統英式短尾跨既佈局 好好奇到底12M巨龍軸距同前期11米巨龍有冇分別 |
唔出奇,仲有DA837都係 |
FT7052 發表於 2020-3-29 14:41 應該至少十年 |
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