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愛車:九巴ATE189(LN9267)、新巴5787(VX1817)
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慈雲山要兜晒啟德、九龍灣商貿區、觀塘巿中心先入東隧,東隧塞車仲要唔好得過紅隧,不了
而且回程係應該行紅隧
個人接受到既底線,係去程慈雲山 - 斧山道 - 九龍灣商貿區 - 觀塘繞道 - 東隧,回程跟 111 - 紅隧口東九廊不停站直飛彩虹道 - 斧山道 - 慈雲山
雖然做唔晒 641 做緊既所有位,但唔代表 641 無重組空間,反正啟晴德朗真係唔值得擺條全日中上環過海線落去
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fb.com/scientisthk2usa/
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慈北仲有位擺?
但係,呢個方案絕對實際過搵條垃圾113拉上去
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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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可考慮641同302合併及重組
1. 641上午時段改編號為602A,來回路線及班次大扺照舊
2. 302改編號為602X,班次大扺照舊
3. 302A改編號為602P,班次照舊
4. 上午時段後至晚上,602來往 中上環<>慈雲山
大抵依641中環<>啟晴走線,經啟新道來往慈雲山
取代641下午時段班次
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115 本身準備死,點解一個屈尾十天星小輪比佢早死,短暫救左佢一命。
641 最大問題係本身要做九龍灣,又要做觀塘市中心,睛朗只係求其插旗等運到姐。
就算你改去鑽石山或慈雲山,對比沙中綫快速過海,641 點行一樣惡頂。
分分鐘係 101 / 111 / 115 / 116 減左資源入面,
開條紅隧、走廊、承啟道、新蒲崗、慈雲山特快仲有用。 |
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惡意回復是不道德的行為。
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608 一直以黎生米煮唔成熟飯,兩繁以外客量慘淡。
當慢到嘔既 106 非繁隨時快過 608 到下路,608 真係自求多福。 |
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惡意回復是不道德的行為。
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115入去唔一定係最好做法,但641係唔應該入去啟德新邨,甚至應該放番上鑽石山/慈雲山
101 111 115問題就睇下沙中線通左點樣啦,可能都要3合2,依家115非繁冇地鐵都咁嘅死款... |
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本帖最後由 jpoon 於 2020-5-23 02:51 編輯
你肯定啟德客會唔搭鐵搭115?鐵路過咗海,115都唔知出咗蕪湖街未
拿,唔駛等沙中綫,睇下紅磡—中環渡輪開返之後115點先啦
利申:115沿綫居民,寧願搭101/111都唔搭佢
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http://jpoon9394.blogspot.com/
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老老實實你有冇試過九龍城碼頭搭115先?知唔知全程要坐幾耐?回程返九龍仲衰,真心搭101再行都快過佢
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http://jpoon9394.blogspot.com/
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