九巴87D取消特快班次

drbean7218 發表於 2020-7-10 15:04
當年rpp提及的好處

"整合後上午繁忙時間由錦英苑開出的特別班次，由現時9至15分鐘加密為7至11分鐘，此安排 ...

今屆沙田交運會由大水坑區議員話事，有咁既結果唔出奇。

咁281X繼續冇人搭，想全日都難。

louis19910701 發表於 2020-7-10 15:12
留名等睇681加停亞公角街

南北走廊通車之後有可能

hokachung 發表於 2020-7-10 18:42
馬鞍山又中箭，如果馬鞍山人叫九巴交牌真係駁唔到

鬼叫有個大水坑區議員咩
而家第一城區議員又係佢黨友，要過根本唔難！
有人話係上屆區議會已經提出，但我要提醒各位，上屆沙田區議會民主派只係少建制一席，扣除主席一票，好多時都係打成平手。
再者容溟舟係上屆交運會到主席，點講都有少少say，總之今次佢要負全責！

epsilon 發表於 2020-7-12 16:52
平日早繁，出太子旺角先係主要客源嘛，281X站位太吊腳。87D早繁各種特車，南行過咗油麻地車上已經客餘無幾 ...

你有冇搭過架？早繁擺明尖沙咀寫字樓客多過太子旺角啦！

RG28482X 發表於 2020-7-12 19:38
唔做尖咀咪直接縮返上佐敦
反正屯馬線全通後都冇得做

太子旺角其實好多客

YY487 發表於 2020-7-12 20:09
其實咪同新界西堆荔橋特快一樣由太子掃到落尖咀

從馬鞍山角度睇，佢地會寧願區內兜定市區兜？
成日用亞公角街去尖沙咀時間去合理化87D同81C既抵消作用
我同意兩線實際行車時間係差唔多
但觀感都係一個主要考慮因素
正如85X全日之後所謂「特快」都只係出隧道之後經觀繞去九龍城外圍，對馬鞍山黎講根本唔算特快
又或者70X名義上係「特快」，其實咪一樣行哂成個北區，仲要經獅隧，又係咪特快呢？
你同馬鞍山講81C「尖沙咀特快」，又有幾多人信？
又或者咁，如果680當初係行第一城，過海之後直達灣仔；而681耀安直出，過海之後落北角；大家真係覺得馬鞍山會揀680？

RG28482X 發表於 2020-7-12 21:55
家陣有話唔做太子旺角?

上面繼續有容生打手質疑點解冇人鬧87D兜九龍