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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (R) Railway 鐵路討論區 香港鐵路 (R1) 港鐵向Alstom批出新列車信號系統合約
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港鐵向Alstom批出新列車信號系統合約

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s20141095 發表於 2021-1-15 22:28 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

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本帖最後由 s20141095 於 2021-3-3 23:07 編輯

http://www.mtr.com.hk/ch/corporate/tenders/Jan21.html

港鐵早前在上年(2020年)招標新列車信號系統(Provision of Trainborne Signalling System for Q-train),阿爾斯通(香港)有限公司 Alstom Transport (Hong Kong) Limited 奪得有關招標是合約,合約編號C3781-20E,總值$126,098,872.04元。


有未經證實的消息指,新列車信號系統將會套落東涌綫機場快綫中車青島四方列車 (LAR Q-train),暫時數量不詳。
另外這批列車車身、外觀設計和採購零件工作尚進行中,預計最快今年年中完成有關工作,列車車身工程將會在今年下旬展開,預計2022年完成生產並公布新列車的詳情

【更
經過翻查消息資料,上述新列車信號系統招標並不是TCL/AEL Q-train,而是URL Q-train,因為早前在2019年兩列現有列車(M-train)測試新信號系統期間在中環站相撞,導致信號系統啓用延期(有關信號系統最快在2023年投入運作),於是港鐵將現有信號系統延長運作多至少4年。但M-tarin的壽命已經去到上限,為了順利交接,安排新列車率先提早投服務(惟有待政府部門審批),將現有信號系統SACEM搬去URL Q-train使用。



上述資料有誤,並澄清新信號系統的招標合約正確消息,謹此致歉!提醒大家,以上未經證實的消息切勿完全盡信,並思考和分析上述內容是否正確。如有錯誤,歡迎可以在下面回應以作修正。小弟日後發帖前會加強警覺性,查閱該消息來源的內容是否正確,盡量減少錯誤的機會。
ben1985623 發表於 2021-1-31 13:15 | 顯示全部樓層
本帖最後由 ben1985623 於 2021-1-31 13:19 編輯

最怕LAR Q-train變成TCL K-train 2.0,即係機鐵新信號系統未投入服務,LAR Q-train會唔會好似R-train,URL Q-train都係繼續封塵

 樓主| s20141095 發表於 2021-2-28 16:37 | 顯示全部樓層
本帖最後由 s20141095 於 2021-2-28 16:39 編輯
ben1985623 發表於 2021-1-31 13:15
最怕LAR Q-train變成TCL K-train 2.0,即係機鐵新信號系統未投入服務,LAR Q-train會唔會好似R-train,URL Q-t ...

最終新列車設計,以中車青島四方官方微信公布為準,希望都會繼續與市區綫/沙中綫新車一樣採用RV2020黑灰長方形圖案塗裝和設計

Btw,小弟認為東涌綫新車設計完全沒有驚喜,而機場快綫可能會有驚喜。

Man@MFHK 發表於 2021-2-28 18:12 | 顯示全部樓層

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s20141095 發表於 2021-2-28 16:37
最終新列車設計,以中車青島四方官方微信公布為準,希望都會繼續與市區綫/沙中綫新車一樣採用RV2020黑灰長 ...

驚喜定驚嚇呀?
你不如求神拜佛望佢機場快綫好似城巴CityFlyer咁唔好大執個設計好過啦……
Volvo B8L
tomtom2015 發表於 2021-2-28 18:28 | 顯示全部樓層
s20141095 發表於 2021-2-28 16:37
最終新列車設計,以中車青島四方官方微信公布為準,希望都會繼續與市區綫/沙中綫新車一樣採用RV2020黑灰長 ...

同意,唔係因為對港鐵設計既列車仲有咩期望,只係因為機場快線屬另一品牌,加上非一般通勤鐵路,車身顏色九成九九會同其他線唔同,可能用返而家幾靚既藍+湖水綠+銀色,車內設計亦會不同,叫做「有D野睇下」

至於東涌線,都應該係灰色黑色紅色既車身架啦


AlexLee 發表於 2021-2-28 19:36 來自手機 | 顯示全部樓層
Man@MFHK 發表於 2021-2-28 18:12
驚喜定驚嚇呀?
你不如求神拜佛望佢機場快綫好似城巴CityFlyer咁唔好大執個設計好過啦……
...

唔係前北車已經好好㗎喇
ben1985623 發表於 2021-2-28 19:51 | 顯示全部樓層

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本帖最後由 ben1985623 於 2021-2-28 19:52 編輯
tomtom2015 發表於 2021-2-28 18:28
同意,唔係因為對港鐵設計既列車仲有咩期望,只係因為機場快線屬另一品牌,加上非一般通勤鐵路,車身顏色 ...

希望TCL,AEL會有斜車頭,裙板已經好滿足,希望TCL外型會好似係ERL R車有斜車頭,裙板已經好滿足,最怕外型同URL Q車一樣
P1X3L YOLICA FANS
ben1985623 發表於 2021-2-28 19:56 | 顯示全部樓層
tomtom2015 發表於 2021-2-28 18:28
同意,唔係因為對港鐵設計既列車仲有咩期望,只係因為機場快線屬另一品牌,加上非一般通勤鐵路,車身顏色 ...

我覺得機場快線Q車車身顏色會同CAF車差唔多,因為輕鐵4期同5期車身顏色幾乎一樣參考.
P1X3L YOLICA FANS
 樓主| s20141095 發表於 2021-2-28 22:28 | 顯示全部樓層
本帖最後由 s20141095 於 2021-2-28 22:42 編輯
ben1985623 發表於 2021-2-28 19:51
希望TCL,AEL會有斜車頭,裙板已經好滿足,希望TCL外型會好似係ERL R車有斜車頭,裙板已經好滿足,最怕外型同UR ...

我個人認為TCL好大機會跟返URL Q車,因為呢批車繼績是法國佬和MTR一齊畫既,採用平面車頭(與K車一樣),設計特色與市區綫大同小異,最多機械、車速、車頭長度和性能不同姐。至於AEL方面暫時未知,可能要找人去睇內部設計圖片研究細節,不過因內部商業機密暫時不可以對外透露更多列車設計細節,到時架車完成生產後,你就知道佢Design成點和慢慢研究。

另外前地鐵路線新舊列車怎會有裙板呢?(CAF列車除外,惟該列車部分車卡裙板已拆去加強機件散熱效能)我覺得真是沒乜可能,其實新列車的隔音(C/S車)比以前舊車(M/K車)靜左好多,不需要額外加設裙板,變相多餘和可能會俾人批評MTR畫蛇添足。

另外MTR為了共用零件和節省成本,車身外觀結構/外形設計按每間車廠特色而定,MTR公司為了形象統一和相同設計品牌。若果車身設計不同(即是你期待斜車頭)令成本較高,不符合效益。即是例如TCL K車原本用new design,用URL K車的design相對便宜好多,不但方便檢查和維修,而且容易去找相同spare零件和儲存,兩者共用零件相對較好。

Man@MFHK 發表於 2021-2-28 22:33 | 顯示全部樓層

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ben1985623 發表於 2021-2-28 19:51
希望TCL,AEL會有斜車頭,裙板已經好滿足,希望TCL外型會好似係ERL R車有斜車頭,裙板已經好滿足,最怕外型同UR ...

AEL可能會抄下R-train份頭,反正依家R-train份頭都幾有A-train味
TCL K-train就一早已經唔係斜頭啦!
Volvo B8L
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