九巴41號線開辦20周年(4月14日)

上周六(4月14日)是41號線開辦20年, 當年是往來青衣邨至九龍城碼頭, 由美孚至九龍城碼頭與45一模一樣

41號線開辦至今, 有數個較特別的紀錄:
1. 1987年8月23日往青衣方向改經紅磡碼頭, 成為唯一兩條途經溫思勞街隧道的專利巴士路線（另一條為 45）
但1991年3月17日因紅磡碼頭搬遷, 往青衣方向途經必嘉街後便沿機利士南路及蕪湖街折回馬頭圍道前往佛光街, 直至2004年12月27日改經孖庶街入蕪湖街
2. 1989年2月11日因青衣南橋工程, 改行青荃橋, 總站改為長青, 青衣大橋維修竣工後並沒有改回行經, 1991年8月11日起來回程繞經長安
3. 因當年公共交通協調政策, 不能經油麻地彌敦道, 故此要取道何文田及愛民

當年筆者記得用車是珍寶-->雞車-->BL-->11米巴士, 2004年6月才加入空調巴士

不過相信採用41這個編號的日子不會太久, 因為今年RDP會建議41改全冷並改經西九龍走廊, 並會改編號

各位若有其他41號線的演變, 歡迎提供

此線更係K廠少數派鷄車行走的路線之一

請問此線何時由兩廠(K,L廠)派車變為一廠(L廠)派車?

原帖由 Crotone 於 2007-4-19 15:57 發表
此線更係K廠少數派鷄車行走的路線之一

請問此線何時由兩廠(K,L廠)派車變為一廠(L廠)派車?

K廠當時應是派鴨車而非雞車
K廠有雞車之時應是1995年, 當年U廠有40部雞車大舉入侵K廠

原帖由 eric278 於 2007-4-19 15:22 發表
不過相信採用41這個編號的日子不會太久, 因為今年RDP會建議41改全冷並改經西九龍走廊, 並會改編號

講左好多...搞來搞去都傾唔成..

原帖由 eric278 於 2007-4-19 16:50 發表

K廠當時應是派鴨車而非雞車
K廠有雞車之時應是1995年, 當年U廠有40部雞車大舉入侵K廠

就係95年後的一段短時期，K廠曾派雞車做41掛牌..
那時一批係下車門附設閉路電視的雞車,正是曾經掛過41的K廠雞車

原帖由 ricky 於 2007-4-19 16:58 發表


講左好多...搞來搞去都傾唔成..

之前聽聞深水埗區議會去年已通過建議

改特快要加價喎

原帖由 Crotone 於 2007-4-19 17:02 發表

就係95年後的一段短時期，K廠曾派雞車做41掛牌..
那時一批係下車門附設閉路電視的雞車,正是曾經掛過41的K廠雞車

K廠所派的其中一架雞車係CK8715 用來代甩左牌ge　CS1352
附設閉路電視果幾架係當時的青衣廠車
其中一架係 CL1626 （藍白色生命無take2廣告)

原帖由 eric278 於 2007-4-19 15:22 發表
上周六(4月14日)是41號線開辦20年, 當年是往來青衣邨至九龍城碼頭, 由美孚至九龍城碼頭與45一模一樣

41號線開辦至今, 有數個較特別的紀錄:
1. 1987年8月23日往青衣方向改經紅磡碼頭, 成為唯一兩條途經溫思勞街隧道 ...

41有掛過珍寶?41的荔廠車用cw車牌的雞車多
41開線時班次都是疏落?

其實41初初加冷果陣
係派3AV黎行既
果時真係個個都O哂咀...

41轉特快都唔使改號嗎啦
用番41咪算囉