港島黃牌4號/40號線開辦35年(5月1日)

1972年5月1日, 港島40號線的前身 - 黃牌4號線投入服務.
這條黃牌4號線, 前身為1971年投入服務的4號線有限度停站的「特別快車」, 往來華富(南)至中環(統一碼頭), 但由於當時德輔道西一帶嚴重塞車, 導致4號線班次經常失準, 該項有限度站特別車, 於1972年5月1日起, 改稱為黃牌4號, 來回程改經半山區般咸道及堅道, 巴士站牌以黃牌紅字顯示, 這是中巴[黃牌路線]的先河, 因而港島首次出現兩條相同路線編號, 但不同行車路線的巴士路線,
而黃牌4號線是與當時的常規4號線分開獨立運作的.

當時的黃牌4號線, 只於平日早上至傍晚提供服務, 1972年9月11日起遷往中環總站（位於恆生銀行大廈對面）, 1974年4月16日往中環方向改經柏道及羅便臣道, 以配合香港首條巴士專線啟用. 1975年1月1日起配合南區路線編號重組改稱40, 以免與原有4號線混淆, 1978年7月24日起遷往華富(北).

1980年2月12日, 配合地鐵修正早期系統中環及金鐘站啟用, 40號線總站由中環遷往灣仔碼頭, 改經金鐘道而不再經中環市中心, 並提升至每天全日服務, 這項改動對40號路線發展相當深遠, 因為接駁金鐘地鐵站, 大大舒緩23號線往來香港大學至金鐘一帶的飽和. 1986年6月9日起繞經置富花園, 才與今日的路線大同小異.

1995年9月1日起改為城巴接辦並改為全空調服務, 初時用12米車, 後來才改用11米車, 一直至今

若有當年的用車及服務演變, 歡迎補充.
另外請問當時黃牌4號線時代的用車是如何? 為何當年中巴不索性另設編號, 而要叫[黃牌4號線]?

[ 本帖最後由 eric278 於 2007-5-3 11:27 編輯 ]

原帖由 eric278 於 2007-5-3 11:24 發表
這是中巴[黃牌路線]的先河, 因而港島首次出現兩條相同路線編號, 但不同行車路線的巴士路線,
而黃牌4號線是與當時的常規4號線分開獨立運作的

點解4號線會係第一條, 而2號唔係?
黃牌2號比黃牌4號更早出現喎
而黃牌2號和普通2號的行車路線也稍有不同呀, 仲要中環泊唔同地方添

原帖由 eric278 於 2007-5-3 11:24 發表
以免與原有4號線混淆, 1978年7月24日起遷往華富(北).

乜唔係因為4用太多車, 一條線霸晒華富(南), 所以襯華富(北)巴士總站啟用, 就將其他線搬去華富(北), 留番線王留守華富南咩?

以上只是個人淺見