城巴北大嶼山通宵路線N21開辦十年(6月1日)

1997年6月1日，城巴除了開辦第二條北大嶼山對外路線E22（九龍城碼頭至赤鱲角）以外，當日亦開辦首條北大嶼山通宵巴士路線N21，往來旺角火車站至赤鱲角臨時巴士總站。一般的新市鎮，都是地區有足夠人口及發展後，才會開辦通宵路線，但東涌新市鎮在首批居民開始入伙時（首個公屋富東邨於1997年中入伙），便有通宵巴士服務，實為罕有。

在N21開辦同一日，嶼巴亦開辦首條大嶼山島內通宵線N13（東涌市中心－梅窩）

歷史背景：
首批25條機場及北大嶼山對外路線，是分為兩份標書招標：
－ 往來機場／北大嶼山至市區，共有13條，包括四條機場穿梭巴士線（最後由城巴投得）
－ 往來機場／北大嶼山至新界，共有12條，包括四條機場穿梭巴士線（最後由龍運投得）
由於香港國際機場在啟用後為廿四小時運作，因此兩份標書內分別有三條及一條通宵線，往來市區的三條通宵線為：
E110 銅鑼灣(摩頓台) -- 機場(地面運輸中心)
E210 旺角火車站 -- 機場(地面運輸中心)
E220 尖沙咀碼頭 -- 機場(地面運輸中心)
往來新界則只有一條通宵線：
E310 荃灣(愉景新城)  -- 機場(地面運輸中心)

E110, E210, E220, E310後來才正名為N11, N21, N22, N31

N21初時路線如下：
旺角火車站開：途經聯運街，弼街，洗衣街，亞皆老街，彌敦道，長沙灣道，荔枝角道，葵涌道，荃灣路，荃青交匯處，青荃路，擔杆山交匯處，楓樹窩路，青衣西路，長青公路，青衣西北交匯處，青嶼幹線，北大嶼山公路，東涌東交匯處，裕東路，順東路及赤鱲角南路。

赤鱲角開：途經赤鱲角南路，順東路，達東路，順東路，裕東路，東涌東交匯處，北大嶼山公路，青嶼幹線，青衣西北交匯處，長青公路，青衣西路，楓樹窩路，擔杆山交匯處，青荃路，荃青交匯處，荃灣路，葵涌道，長沙灣道，彌敦道，旺角道，洗衣街，亞皆老街及聯運街。

當時的服務時間：
旺角火車站開：0100-0550
赤鱲角開：0015-0500
班次：60分鐘一班
全程收費為$23。

1998年6月22日，配合機場後勤區啟用，N21總站遷往機場地面運輸中心，準備新機場於7月6日啟用後，提供機場通宵路線服務。

1999年12月20日，機場通宵路線重組，N22停止服務，N21總站由旺角火車站延長至尖沙咀碼頭。自此路線至今沒有明顯改動。

2005年7月18日起，N21的0050及0110班次，被分拆成另一條單程通宵線N21A，路線改經東涌北及逸東，不經機場後勤區，後為進一步方便逸東邨及東涌北居民，由2006年8月22日凌晨起N21的0010及0030由尖沙咀開出班次，亦改由N21A提供。

現時N21的路線如下：
尖沙咀碼頭：途經梳士巴利道，彌敦道，長沙灣道，荔枝角道，葵涌道，荃灣路，荃青交匯處，青荃路，擔杆山交匯處，楓樹窩路，青衣西路，長青公路，青衣西北交匯處，青嶼幹線，北大嶼山公路，東涌東交匯處，裕東路，順東路，赤鱲角南路，駿坪路，駿運路，駿運路交匯處，航膳西路，駿運路交匯處，觀景路，東岸路，機場路，暢連路，暢達路，機場北交匯處，機場南交匯處及暢連路。
服務時間為：0020-0500，每20分鐘一班

機場(地面運輸中心)開：途經暢連路，機場南交匯處，機場路，東岸路，觀景路，未命名路，駿明路，觀景路，駿運路交匯處，航膳東路，駿運路交匯處，駿運路，駿坪路，赤立角南路，順東路，達東路，順東路，裕東路，東涌東交匯處，北大嶼山公路，青嶼幹線，青衣西北交匯處，長青公路，青衣西路，楓樹窩路，擔杆山交匯處，青荃路，荃青交匯處，荃灣路，葵涌道，長沙灣道，彌敦道及梳士巴利道。
服務時間為：0130-0510，每20分鐘一班

N21A的路線如下：
機場(地面運輸中心)開：途經梳士巴利道，彌敦道，長沙灣道，荔枝角道，葵涌道，荃灣路，荃青交匯處，青荃路，擔桿山交匯處，楓樹窩路，青衣西路，長青公路，青衣西北交匯處，青嶼幹線，北大嶼山公路，東涌東交匯處，怡東路，東涌海濱路，惠東路，文東路，迎禧路，怡東路，東涌東交匯處，裕東路，松仁路，裕東路，順東路，赤鱲角南路，觀景路，東岸路，機場路，暢連路，暢達路，機場北交匯處，機場路，機場南交匯處及暢連路。
服務時間為：0010, 0030, 0050, 0110

若有當年N21/N21A的回憶，或客量演變，歡迎提供