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發佈時間: 2021-4-4 10:02
正文摘要:edhong 發表於 2021-4-4 12:20 Annex B 係 Layout During Interim Stage L1 路調頭位未開 |
ricky 發表於 2021-4-4 18:16 一條的士坑 一條小巴坑俾古洞南/馬草壟 一條巴士坑俾皇崗口岸/河套區 就剩返一條坑俾大欖車 睇怕最多都係一條荃葵M 綫+油尖旺X 綫 其他繁時開一兩班就算 |
流星☆雨 發表於 2021-4-4 12:36 L1/L2 唔連埋應該係預咗啲車兜青山公路洲頭段繞過open space 巴士出PTI後 可以向南落返青山公路再逆時針兜哂成個古洞新市鎮 再喺白石凹迴旋處上公路 PTI 擺東面嘅話巴士兜得仲唔順 古洞雖然係魚骨設計但支路短 應該預啲客行出大路搭車 就唔預巴士兜哂入啲支路 |
ricky 發表於 2021-4-4 18:16 古洞新發展區係圍住鐵路站黎起,吸盡所有客,遲d有埋北環線,向東向西都有著落,跟本唔會比幾多巴士線你 |
busnrail_fans 發表於 2021-4-4 15:41 新都城依家假日成日都塞番出去迴旋處 一係呢...就將過路處嗰個位變番雙線 咁迴旋處後慢線就變巴士線直入總站 快線就由佢自己塞 |
本帖最後由 noname617 於 2021-4-4 20:20 編輯 https://www.hkitalk.net/HKiTalk2 ... 064&pid=4443707 的確又係點解唔設做鋸齒好似新田pti果隻 |
咁少坑,預計交通都係鐵路大晒 |
jacky03 發表於 2021-4-4 10:18 諗起將軍澳新都城二期時租車場入口同埋巴士總站,兩者又係起正喺掘頭路迴避處度以前前者一稍為多車排隊入場,都會塞住後者 |
L1/L2路唔連埋本身已經錯 個PTI擺咁近全區出入口,巴士路線點樣兜晒咁多塊地執晒全區客走? |
edhong 發表於 2021-4-4 12:20 Annex B 係 Layout During Interim Stage L1 路調頭位未開 |
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